你是F4U海盗吗

Vought F4U海盗船是一种美国战斗机，主要在第二次世界大战和朝鲜战争中服役。这艘海盗船最初由偶然·沃特设计和制造，很快就有了大量需求；另外的生产合同被授予固特异，其海盗船被指定为FG，布鲁斯特被指定为F3A。海盗船是作为舰载飞机设计和运行的，并于1944年底和1945年初大量服役于美国海军。它很快成为第二次世界大战中最有能力的舰载战斗轰炸机之一。[2] 一些日本飞行员认为它是第二次世界大战中最强大的美国战斗机，其海军飞行员的杀伤比达到了11:1。[3] [4]由于航母着陆和后勤方面的早期问题，格鲁曼F6F Hellcat型战机取代了其作为主要舰载战斗机的地位，该战机由1940年首次在海盗船初始原型上搭载的同一台双排黄蜂发动机提供动力。[5] 相反，海盗船的早期部署是在美国海军陆战队和美国海军陆上中队。〔6〕海盗船在朝鲜战争期间和法国殖民战争时期在印度支那和阿尔及利亚几乎全部充当战斗机轰炸机。[7] 除了被美国和英国使用，海盗船还被新西兰皇家空军、法国海军航空和其他空军使用，直到20世纪60年代。从1940年首次向美国海军交付原型机，到1953年最终交付给法国，共制造了16种不同型号的12571艘F4U海盗船[8]。其1942-1953年的生产运行时间是美国活塞发动机战斗机中最长的。[9] [10][11]为什么F4U海盗船的翅膀会弯曲？F4U海盗船上使用的大型发动机需要一个大型螺旋桨来利用高马力。美国联合航空公司汉密尔顿标准分部设计了一种新的更长的螺旋桨。较长的螺旋桨意味着飞机的机头必须离地更高，以防止螺旋桨撞击。高机头意味着起落架也必须很长，但这对航空母舰着陆来说是危险的。飞机设计师雷克斯·贝塞尔（Rex Beisel）开发了一种全新的弯曲机翼——或倒鸥翼——设计，使起落架短而坚固，同时仍为螺旋桨提供离地间隙