该拖挂结构主要面向户外流动作业、短途物料转运场景设计,可适配小型乘用车、全地形车作为牵引动力,承担作业配套物料、工具、耗材的随行运载功能,尤其适配需要携带多组压力容器、零散工具的户外作业场景,比如户外探测、小型流动作业班组的随行补给运载。从结构布局来看,整体采用单轴单轮行走方案,牵引端设置标准拖挂连接臂,可快速与牵引车辆的后拖钩对接,连接臂与舱体主框架采用刚性焊接结构,连接处设置加强筋板分散牵引载荷,避免行进过程中连接部位出现应力集中开裂的问题。行走轮采用小直径充气橡胶轮,轮组上方设置弧形挡泥板,挡泥板与舱体侧壁通过螺栓紧固,可阻挡行进过程中轮组带起的泥水溅入舱内,轮组的安装支座直接焊接在舱体底部的主框架上,支座处预留轴承安装位,
可适配标准尺寸的轮毂轴承,保证轮组转动的平顺性。舱体主体采用框架加蒙皮的结构形式,底部主框架为矩形钢管拼焊而成,框架上方铺设木质承载底板,底板通过沉头螺栓与底部框架固定,可分散承载物料的局部压强,避免重型物料放置时出现底板变形。舱体侧壁采用彩钢蒙皮与内部方钢骨架铆接固定,其中一侧侧壁设置可向上翻开的上掀式舱盖,舱盖通过合页与舱体顶部框架连接,翻开后可完全露出舱内的操作空间,无需人员探身进入舱内即可取放物料,舱盖闭合后可通过侧边的锁扣与舱体侧壁锁紧,避免行进过程中舱盖意外翻开。舱体内部设置蓝色防护栏围成的气瓶固定区域,该区域的底板设置与气瓶直径匹配的弧形定位槽,可同时固定多组高压气瓶,防护栏采用圆管弯制而成,高度覆盖气瓶的中上部,
可避免车辆行进过程中气瓶出现倾倒、移位的问题,气瓶区域旁预留零散工具放置位,可放置小型工具、耗材、应急配件等物品,舱体侧壁还预留了小型附件的安装位,可固定小型灭火装置、照明配件等随行物品。舱体的外形尺寸经过边界校核,整体宽度控制在常规道路通行的允许范围内,牵引臂长度满足牵引车辆转弯时的内轮差要求,不会出现拖挂与牵引车尾部干涉的问题,舱体高度适配常规地库、限高路段的通行要求,翻盖完全翻开后的高度也经过测算,不会在取放物料时与周边低矮障碍物发生碰撞。从设计思路上看,该结构优先考虑户外使用的可靠性,所有外露金属部件均做防锈涂装处理,焊接部位全部做焊后打磨、防锈底漆加面漆的多层防护,可适应户外多雨、多尘的使用环境;
舱体的承载能力按照单轮承载上限做冗余设计,底部框架的钢管壁厚满足满载工况下的强度要求,即使在非铺装路面颠簸行驶,也不会出现框架变形的问题。舱体的外部涂装预留了标识粘贴区域,可根据使用单位的需求粘贴作业标识、安全提示等内容,舱体尾部可根据使用需求加装警示标识、反光条,提升道路行驶的安全性。不同于常规的封闭式货运拖挂,该结构采用半开放加侧开翻盖的设计,在保证物料存放防护性的同时,大幅提升了物料取放的便捷性,尤其适合需要频繁取用舱内工具、耗材的流动作业场景,单轮的行走结构也让拖挂的转弯半径更小,在狭窄场地、林间小路等复杂通行场景下的通过性优于双轮拖挂结构。
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- 系统要求: Other,SOLIDWORKS,Rendering
- 软件分类: 专用车






