双输出轴平行齿轮减速箱体结构设计

　　这款减速传动结构主要面向中小功率的工业传动场景，常见于自动化生产线的动力传输单元、小型输送设备的驱动端、非标专机的进给机构配套，可匹配常规异步电机或伺服电机的输入，完成固定速比的扭矩放大与转速降低，满足执行端的低速大扭矩输出需求。从结构设计来看，整体采用剖分式箱体布局，上下箱体通过沿结合面均匀布置的螺栓完成锁紧，这种设计既方便内部齿轮、轴系、轴承的装配与后期检修，也能保证箱体结合面的密封性能，避免润滑油渗漏。箱体侧面设置两个平行布置的输出轴端，轴端采用法兰式安装接口，可直接配套带法兰的联轴器、链轮或者同步带轮，不需要额外加装转接座，能有效缩减传动单元的整体轴向尺寸。输入轴端隐藏在箱体侧部的加高腔体内，可与电机输出轴通过联轴器直连，

　　也可根据安装空间需求加装带轮做侧置输入，适配不同的设备布局要求。箱体底部设计有带安装孔的整体式安装底座，底座上的安装孔采用长圆孔与圆孔组合的布局，既可以在安装时微调整机位置，抵消安装面的加工误差，也能保证锁紧后的定位可靠性，安装面的平面度要求控制在0.1mm以内，避免装配后轴系出现额外的偏载应力。设计过程中重点考量了箱体的刚性与重量平衡，箱体壁厚根据内部齿轮的啮合受力点做了差异化设计，轴承安装位的局部壁厚做了加厚处理，避免长期受径向载荷出现形变导致齿轮啮合偏磨，非受力区域的壁厚做了适度减薄，在保证整体刚性满足1.5倍额定载荷工况下不变形的前提下，尽可能控制整机重量。箱体顶部设置有透气塞安装孔，底部预留有放油螺塞孔，

　　侧部预留油位观察孔位，完全符合工业减速装置的日常维护需求，不需要额外改装即可完成注油、油位检查、废油更换的全流程维护操作。两个输出轴的中心距按照标准齿轮模数做了精准匹配，轴伸端的密封位预留了骨架油封的安装槽，可适配常规标准型号的骨架油封，防止运行过程中润滑油沿轴端泄漏，同时阻挡外部粉尘进入箱体内部污染润滑油与传动部件。