莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 机械设备 > 选矿设备 > 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
用户头像

矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计

项目分类:选矿设备 发布时间:2022-05-30 ID:643486
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计
  • 矿山磨矿作业双轮修整装置结构设计

  这套双轮修整装置主要配套矿山选矿环节的磨矿工序使用,核心作用是对磨矿作业面的磨轮、衬板工作面进行定期修整,消除磨矿过程中工作面产生的沟槽、偏磨、凹凸形变,保证磨矿介质与工作面的接触贴合度,避免因工作面失形导致磨矿粒度不均、磨矿效率下降的问题,在中小型选矿厂的二段磨矿、精矿再磨工位应用较为普遍。从结构拆分来看,整套装置包含两个对称布置的修整轮主体、传动主轴、减速箱体、连接法兰、定位衬套、密封端盖、紧固件等多个独立部件,所有部件的配合公差均按照矿山设备重载、多粉尘的工况做了适配设计。修整轮采用盘式对称结构,轮体工作面预留了星型定位卡槽,安装时可直接与主轴端的定位凸台卡合,无需额外加工定位键槽,既保证了扭矩传递的可靠性,

  也降低了现场更换修整轮的作业难度,轮体边缘做了15度倒角处理,修整作业时可避免轮体边缘刮蹭磨矿设备的护板结构。传动部分采用阶梯式主轴设计,轴段依次布置轴承位、密封位、联轴器连接位,轴承位的轴肩高度按照深沟球轴承的安装标准设定,既保证轴承内圈的轴向定位强度,也不会出现轴承拆卸时卡滞的问题;主轴两端的连接法兰采用8孔均布设计,法兰端面加工有0.2毫米深度的密封槽,安装时嵌入橡胶密封圈即可阻挡矿浆、粉尘进入轴承腔,延长轴承的维护周期。中间的减速箱体采用一体式铸造结构,箱体壁厚根据传动齿轮的受力计算设定为12毫米,箱体内部预留了齿轮啮合的润滑油存储腔,箱体侧面设置了油位观察孔与放油螺塞,日常维护时可直接观察油位高度,

  无需拆开箱体即可完成润滑油更换;箱体的安装底座设置了四个长条形安装孔,可适配现场安装基座的位置误差,安装时调整好位置后直接穿入地脚螺栓固定即可,无需对基座进行二次配钻。整套装置的安装边界尺寸控制较为紧凑,整体横向安装宽度不超过1.2米,纵向伸出长度不超过0.8米,安装时修整轮工作面与待修整的磨轮工作面平行度误差需控制在0.1毫米以内,否则修整作业时会出现局部吃刀量过大的问题,既会加快修整轮的磨损,也会导致修整后的工作面平面度达不到工艺要求。设计过程中针对矿山现场粉尘大、润滑条件差的问题,所有转动配合面均采用了双重密封结构,外侧为骨架油封阻挡大颗粒粉尘,内侧为毛毡圈阻挡细微矿尘,两道密封之间预留了润滑脂填充腔,

  每次设备保养时注满润滑脂即可形成可靠的密封屏障。连接用的衬套、端盖等小部件均采用标准化尺寸设计,衬套的内外径公差选用H7/h6的间隙配合,现场更换时无需额外修配,直接替换即可完成装配,降低了现场维护的配件加工成本。两个修整轮的间距可通过主轴上的调整垫片进行微调,调整范围在0到20毫米之间,可适配不同宽度的磨矿工作面修整需求,调整时只需拆开两端的端盖,增减调整垫片的厚度即可,无需拆卸整套传动结构,大幅缩短了调整作业的停机时间。装置的动力输入端采用标准的联轴器接口,可直接与现场的减速电机输出轴连接,无需额外加工过渡连接套,适配性较强。在实际作业过程中,修整轮的进给采用手动微量进给结构,每次进给量控制在0.05到0.1毫米之间,避免单次进给量过大导致修整轮崩裂、主轴负载超标的问题,整套结构的设计完全贴合矿山选矿车间的实际作业工况,没有冗余的功能结构,所有部件的设计都围绕易维护、高可靠性、适配性强的核心需求展开,可直接作为磨矿生产线的配套修整设备进行安装使用,也可根据现场的实际安装空间对底座尺寸、主轴长度做小幅调整,适配不同规格的磨矿设备改造需求。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!