双排滚子链刚性链式联轴器结构

　　在重载传动的轴系布置场景里，很多时候两根待联接轴的同轴度存在一定安装偏差，同时需要传递较大扭矩，还要求结构紧凑、装拆便捷，这时候链式刚性联轴器就是非常实用的选择。这类联轴器依靠双排滚子链条同时啮合两个带链轮齿形的半联轴器，来实现两根轴之间的扭矩传递，和弹性套柱销联轴器相比，它能承受的扭矩上限更高，和凸缘刚性联轴器相比，它允许两轴存在少量的径向、角向偏移，能抵消一部分安装误差带来的附加载荷，在矿山输送设备、冶金辊道传动、中小型减速机输出端联接、农用机械动力传输这些工况里应用十分广泛。

　　从结构设计逻辑来看，两个半联轴器的外圆直接加工出标准短节距滚子链的链轮齿形，齿形参数匹配对应规格的双排链条，不需要额外的链轮零件，把链轮和轴套做成一体化结构，既减少了零件数量，也避免了链轮和轴套之间的配合间隙带来的传动回差。半联轴器的内孔根据使用需求可以加工成直孔带键槽，也可以做成胀套联接的结构，本次涉及的规格内孔适配32mm直径的轴端，键槽尺寸符合普通平键的国标要求，安装时只需要把两个半联轴器分别固定在主动轴和从动轴的轴端，调整好两轴的端距，让两个半联轴器的齿形对齐，再把双排滚子链条围套在两个半联轴器的齿上，扣好链条的连接锁片就完成安装，不需要复杂的对中工装，后期维护的时候只需要拆开链条锁片就能分离两轴，不用挪动两端的动力设备和工作机，维护效率比需要拆螺栓的法兰联轴器高很多。

　　设计这类联轴器的时候，首先要根据传递的额定扭矩、轴径来匹配对应的链条规格，链条的破断载荷需要留足1.5-2倍的安全系数，避免冲击载荷下链条断裂。两个半联轴器的齿宽要和双排链条的内节内宽匹配，齿顶圆、齿根圆的尺寸公差要控制在合理范围，既不能因为公差过小导致链条卡滞，也不能因为公差过大导致链条和齿啮合间隙过大，传动时产生冲击噪音。半联轴器的轮毂长度要根据轴径来确定，一般取轴径的1.2-1.5倍，保证键槽的挤压强度足够，避免长期传动时键槽被压溃。需要注意的是，这类联轴器属于刚性联轴器范畴，虽然能补偿少量安装偏差，但不能承受大的轴向窜动，所以在轴系设计的时候，要在其中一根轴上预留轴向游动的间隙，避免轴受热伸长后对联轴器产生额外的轴向推力。

　　从安装边界来看，这类联轴器的径向尺寸比同扭矩的弹性柱销联轴器更小，适合安装空间径向受限的场合，轴向尺寸只需要预留出链条的宽度加上两个半联轴器轮毂的安装长度，不需要额外预留螺栓装拆的操作空间，在紧凑的传动箱内部布置也很方便。实际使用的时候，如果是在多粉尘、有腐蚀介质的工况下，需要额外加装防护罩壳，避免粉尘进入链条和链轮的啮合面加剧磨损，同时可以定期在链条上涂抹润滑脂，延长链条的使用寿命。和鼓形齿式联轴器相比，链式联轴器的成本更低，零件通用性强，损坏之后只需要更换对应规格的标准滚子链条就能恢复使用，不需要定制专用的齿套备件，在中小功率的重载传动场景里性价比非常突出。建模的时候要注意链条的链节之间保留合理的转动间隙，还原真实链条的铰接特性，链轮的齿形要符合滚子链链轮的齿形标准，保证啮合的时候不会出现干涉，半联轴器上的键槽、顶丝孔这些细节都要按照实际加工的尺寸来绘制，方便后续直接导出工程图用于生产加工。