豪登WRVI系列螺杆压缩主机三维结构

　　在工业制冷、工艺气体输送这类对气源稳定性要求极高的场景里，螺杆式压缩主机一直是核心动设备，豪登这款WRVI系列的螺杆压缩结构，在化工冷源站、天然气集输增压、大型中央空调冷源机组里都有广泛适配。做三维建模的时候最先要捋清楚的是安装边界，这类卧式布置的主机，底部三个铸钢支脚的安装孔位同轴度、支脚底面到主机轴心线的高度公差，是现场安装对接进出口管线、匹配电机联轴器对中精度的核心参数，建模时不能只做外形包覆，要把支脚的安装沉孔深度、孔位跨距、支脚加强筋的厚度都还原到位，不然导出的模型拿去做厂区布置的时候，会出现管线碰擦、联轴器对中偏差超差的问题。

　　从功能结构来看，这款主机采用的是单级螺杆压缩构型，进气口设置在筒体上部的法兰接口，这个位置的法兰密封面粗糙度、法兰螺栓孔的分布圆直径，直接对接厂区的进气工艺管线，建模时要注意进气腔的流道过渡是圆滑渐变的，不能出现直角折角，不然在做CFD流场仿真的时候会出现不必要的涡流失真。排气端在筒体轴向的输出侧，和阳螺杆的轴伸端同侧，轴伸处的密封腔预留位置要准确，这里是安装机械密封、轴封组件的位置，尺寸偏差会直接导致后续做密封选型时出现配合间隙错误。筒体上的几个附属凸台，分别是用来安装温度传感器、压力测点、润滑油注油口的，这些凸台的螺纹规格、凸台高度都要和实际设备一致，不然做管线综合的时候，测点接线、油管走线会出现干涉。

　　设计思路上，整个主机的筒体采用的是双层夹套结构？不对，仔细看外形的话，外层是承压壳体，内部包裹阴阳螺杆转子的腔室是精加工的气缸内壁，建模时要区分壳体的壁厚，进出口法兰的颈部过渡是圆弧过渡，避免应力集中，这也是压力容器类部件设计的常规要求。支脚和筒体的连接位置做了加厚的焊筋，因为主机运行时螺杆转子高速转动会产生持续的振动，筋板的布置角度是顺着振动传递的方向设置的，能把运行振动均匀传递到基础底座上，避免局部应力集中导致焊缝开裂。端盖的螺栓是沿圆周均布的，螺栓的预紧力对应的螺栓规格、螺栓沉孔深度都要在模型里体现，方便后续做检修拆装的模拟。

　　实际选型应用的时候，这类螺杆压缩机相比活塞式压缩机，没有往复运动部件的惯性力问题，运行转速更高，排气压力脉动更小，适合长时间连续运行的工况，比如石化厂区的工艺气体增压，需要24小时不间断运行，螺杆主机的无故障运行周期更长，维护点更少。在三维建模过程中，还要注意阳螺杆和阴螺杆的转子型线是不对称型线，不过这个外装模型不需要还原内部转子细节的时候，只要把外部接口、安装尺寸、外形轮廓做准确，就能满足厂区布置、管线综合、安装模拟的需求。另外要注意，主机的重心位置是在两个前支脚和后支脚之间靠近排气端的位置，做基础设计的时候，基础的承重分布要匹配这个重心位置，建模时可以通过材质密度赋值来核算重心坐标，给基础设计提供参考。筒体上的吊耳位置？不对，这款主机的吊点是在筒体上部的两个凸耳位置，建模时要把吊点的位置、吊耳的承重面做准确，方便现场吊装方案的编制，模拟吊装时的钢丝绳角度，避免吊装过程中碰擦筒体上的仪表测点。还有润滑油路的外接油口，在筒体下部的位置，这个油口的高度决定了润滑油回油管路的坡度，建模时要准确还原油口的朝向和高度，不然回油不畅会导致主机运行时润滑油积存在腔体内，造成液击故障。