发动机液压挺杆检查设备

在发动机配气机构中，挺杆的作用是把凸轮轴的运动传递给摇臂，使气门开启和关闭。当发动机工作时，气门因受热而膨胀，为使气门能保持密封状态，在气门传动系统中必须具有足够的间隙以补偿气门的伸长，此间隙即气门间隙，可以通过摇臂上的调整螺钉获得。在采用液压挺杆的配气机构中则无须预留气门间隙，在发动机工作时，机件受热膨胀或因磨耗引起的气门间隙的变化，由液压挺杆吸收，从而自行消除间隙。因此液压挺杆的作用是把气门间隙始终保持在零位上不变。带有压力的润滑油经液压挺杆体侧面的油孔流入挺杆体内，并经常充满柱塞内腔及下面的空腔。当气门关闭时，柱塞弹簧使柱塞连同压合在柱塞上的支承座紧靠着推杆或气门，整个配气机构中不存在间隙。当挺杆被凸轮轴向上顶起时，柱塞克服弹簧力相对于挺杆体向下移动，于是柱塞下部空腔内的油压迅速升高，止回阀关闭。由于液体的不可压缩性，整个挺杆成为一个刚体，保证了气门升程。当油压升高或气门受热膨胀时，有少许油液由柱塞和挺杆体之间漏出；当气门开始关闭或冷却收缩时，由于柱塞弹簧的作用；柱塞向上运动，同时下部空腔产生真空度，吸开止回阀，油液流入，再度充满整个挺杆内腔，如此反复。可以看出，液压挺杆可供气门调节的间隙，其行程是很有限的，不过2毫米左右，即柱塞与挺杆体之间的距离。为使发动机正常工作，配气机构除正确装配外，各部件的形位公差也必须控制在有效范围内。