莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 五金工具 > 通用五金配件 > 脚轮 > 重型平板安装式定向工业脚轮结构
用户头像

重型平板安装式定向工业脚轮结构

项目分类:脚轮 发布时间:2023-07-26 ID:702360
  • 重型平板安装式定向工业脚轮结构

  这款定向脚轮的结构设计,核心面向需要固定行进方向的重载设备移位场景,常见于重型工装货架、固定式工位周转台车、大型焊接工装平台、重型配电柜柜体、固定式输送线辅助移位单元的底部支撑场景,区别于万向脚轮的转向功能,定向结构的脚轮在直线行进时具备更好的行走稳定性,不会出现行进过程中轮体偏摆导致的设备移位偏移问题,尤其适合需要沿固定轨道或固定直线路径反复移位的工业设备使用。从结构组成来看,这款脚轮分为顶部安装法兰板、轮架支撑结构、轮体三个核心部分,顶部安装板采用矩形平板结构,四个角位置设置沉头安装孔,安装时可以将螺栓从沉头孔穿入,直接固定在设备底部的安装梁或安装底板上,沉头孔的设计可以保证螺栓头完全沉入安装板平面内,

  不会出现螺栓头突出安装板表面导致安装间隙、安装后脚轮晃动的问题,安装板的厚度经过重载校核,在额定负载下不会出现安装板翘曲变形的情况,保证和设备底部安装面的完全贴合。轮架部分采用一体式折弯焊接结构,两侧的支撑板直接夹持轮体的中心转轴,轮架和顶部安装板之间为刚性固定连接,没有转向轴承结构,这也是定向脚轮和万向脚轮的核心区别,这种刚性连接的结构可以承受更大的垂直冲击负载,在设备经过地面接缝、小幅度凸起障碍时,轮架不会出现转向结构常见的连接间隙晃动问题,轮架内侧设置有加强筋结构,从安装板底部延伸至轮轴安装位置,进一步提升轮架的抗侧弯能力,避免设备侧向外力作用下轮架出现变形开裂的问题。轮体部分采用金属轮芯加外圈耐磨层的结构,

  金属轮芯可以保证轮体的整体结构强度,在重载下不会出现轮体压扁变形的问题,中心位置设置有耐磨轴套,和轮轴配合时可以降低转动摩擦力,减少长期使用后的磨损量,轮体的宽度经过匹配设计,在保证足够接地面积降低地面压强的同时,不会因为轮体过宽导致转动阻力过大,适合在硬化工业地面、环氧地坪、钢板地面等常见工业厂区地面使用。在安装边界方面,这款脚轮的顶部安装板的孔位间距遵循通用工业脚轮的安装尺寸规范,可以直接替换同规格的老旧定向脚轮,不需要对设备底部的安装孔位进行二次加工,安装时需要注意保证四个安装孔的螺栓锁紧扭矩一致,避免因为单个螺栓锁紧力不足导致安装板受力不均出现变形;轮体的转动半径和安装板的外边缘尺寸做了匹配设计,

  轮体转动时不会和设备底部的突出结构产生干涉,安装前需要确认设备底部安装面到地面的预留高度和脚轮的整体高度匹配,避免安装后设备出现倾斜、离地间隙不足的问题。在实际选型使用时,这类定向脚轮通常和同规格的万向脚轮搭配使用,常见的配置是设备底部两个定向脚轮布置在操作侧的对侧,两个万向脚轮布置在操作侧,既可以保证设备直线行进时的方向稳定性,又可以通过操作侧的万向脚轮实现转向调整,相比全部使用万向脚轮的配置,这种搭配方式在推动重型设备时更容易控制行进方向,不会出现轮体乱转导致的推行卡滞问题。设计这款脚轮的三维结构时,重点做了几个方面的校核:首先是轮轴的剪切强度校核,按照额定负载的1.5倍冲击负载计算轮轴的直径和配合长度,保证轮轴在过载冲击下不会出现断裂变形;其次是轮架的焊接强度校核,对轮架和安装板的连接焊缝做了应力分布优化,避免应力集中在焊缝的起止位置;最后是轮体的转动间隙控制,轴套和轮轴的配合间隙选在合理的公差范围内,既不会因为间隙过小导致轮体转动卡滞,也不会因为间隙过大导致轮体晃动出现行走异响。这类金属结构的重型脚轮相比轻型塑料脚轮,具备更长的使用寿命,在工厂车间的复杂地面环境下,不容易被金属切屑、焊渣等杂物损坏,适合焊接车间、机加工车间、仓储物流区域等环境较为恶劣的工业场景使用,日常维护时只需要定期检查轮轴的润滑情况、安装螺栓的锁紧状态,就可以保证长期稳定使用,不需要频繁更换易损部件。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!