牵引式双轮推雪铲结构设计

　　这款牵引式双轮推雪铲的三维结构设计，核心面向冬季市政道路、厂区园区、乡村硬化路面的浅层积雪清理作业场景，区别于大型除雪车的高作业成本与狭窄空间通过性短板，该结构可适配多数轻型牵引机具的后挂接接口，完成小范围、高灵活性的除雪作业需求。从功能实现逻辑来看，该推雪铲采用双侧挡雪翼板与主铲面的组合结构，主铲面设置12度的前倾作业角度，推雪作业过程中可将积雪沿铲面弧度向两侧导流，配合两端向上弯折的挡雪翼板，避免积雪从铲体两侧溢散回已清理路面，单次推雪作业即可形成宽度1.2米左右的无积雪通道，针对厚度15厘米以内的浮雪、压实薄雪均能实现有效剥离。行走支撑部分采用双侧实心橡胶轮结构，轮组通过摆臂结构与主铲架铰接，

　　作业状态下铲刃与地面的贴合压力可通过牵引挂接端的高度调节实现适配，既能保证铲刃紧贴路面不残留积雪，又能在遇到路面凸起、井盖等障碍时通过摆臂的小幅浮动实现避让，避免铲刃磕碰变形。主铲架采用箱型焊接结构设计，中部设置的弧形加强筋可将推雪过程中积雪对铲面的反作用力均匀分散到两侧轮组支架与牵引连接端，避免长期作业出现铲架变形、焊缝开裂的问题。从安装边界来看，该结构牵引连接端采用通用球形挂接接口，挂接点距离地面的适配高度范围为30厘米至45厘米，可匹配多数轻型 ATV、小型拖拉机、厂区巡检电瓶车的后挂接点位，整机作业状态下的总长度为1.1米，不含牵引杆的铲体主体长度为0.7米，非作业状态下可通过挂接端的锁止结构将铲体向上抬起18厘米，

　　满足转场运输过程中的离地间隙要求，避免铲刃与路面剐蹭。铲刃部分采用分段式螺栓固定结构，磨损后可单独更换刃口条，无需整体更换主铲面，降低后期维护成本。两侧挡雪翼板与主铲面采用铰接连接，可根据作业场景调整翼板的展开角度：在开阔路面作业时将翼板展开至与主铲面呈150度夹角，最大化单次推雪的清理宽度；在狭窄步道、巷道作业时可将翼板向内收折至与主铲面呈90度夹角，缩小整机作业宽度，适配1米以内的狭窄通道通行需求。轮组部分采用密封式轴承结构，可避免积雪融水、路面泥沙进入轴承内部造成卡滞，适配零下30摄氏度以内的低温作业环境，轮面的深花纹设计可在积雪路面提供足够的支撑力，避免作业过程中出现轮组打滑、铲体偏移的问题。

　　整体结构未设置复杂的液压或电控组件，全部功能通过纯机械结构实现，作业过程中故障率低，无需复杂的日常维护，适合非专业运维团队的基层养护单位使用。在建模过程中，所有铰接点位的转动间隙、螺栓连接的装配余量均按照实际机械加工公差设置，铲面的曲面弧度经过多次受力模拟调整，保证推雪过程中积雪的导流阻力最小，同时兼顾铲体的结构强度，避免出现应力集中导致的结构损坏。