纺织车间重载线轴周转转运手推车

　　这款线轴周转车主要面向纺织、线缆、薄膜卷料以及窄幅卷材加工车间的工序间转运场景，解决大重量筒纱、线轴在络筒、整经、织造、仓储暂存环节频繁搬运时人工抬运费力、卷材堆叠磕碰、工位旁暂存混乱的痛点。整车采用方管焊接框架结构，底部设置标准叉车搬运孔位，既可以依靠底部四个万向脚轮由作业人员短距离推行，也能够在跨车间批量转运时直接由地牛、叉车整体叉取吊装，适配两种厂区物流模式。

　　框架分层设置四组悬臂式承载杆，每层配置四个独立料槽，整车合计二十四个卷材存放位，料槽适配直径300毫米、轴向宽度73毫米的标准线轴，单根线轴满卷状态下整车额定承载能力可达750kg。悬臂杆向外伸出的长度经过校核，刚好承托线轴中心孔位，卷材放置后两侧留有足够的手指操作间隙，作业人员取放线轴时不需要侧身探入框架内部，换料动作路径短，长时间重复作业疲劳度低。

　　设计阶段优先考虑车间通道的通行边界，整车底座宽度控制在常规手动液压车叉齿间距适配范围内，长度方向排布四列卷材后，两端预留脚轮安装与防撞余量，推行时可以顺利通过厂区1.2米宽的人行通道以及生产设备之间的检修间隙。底部脚轮选用带侧向制动的工业万向轮，轮架采用加厚冲压钢板，轮面为高耐磨聚氨酯材质，推行过程中不会碾压损伤环氧地坪，停靠在工位旁时踩下制动踏板即可锁止车体，避免线轴取放时车体滑移。

　　框架立柱与分层悬臂之间采用斜向加强筋焊接，满载状态下悬臂挠度控制在允许范围内，长期反复加载不会出现悬臂下垂变形；底座框架采用双层方管拼焊，叉车孔内部加设衬套，叉齿反复进出磕碰不会造成孔口变形卷边。车体所有外露棱边均做打磨圆角处理，没有突出的尖角焊瘤，车间作业人员来回穿行不会被剐蹭。卷材立式悬空存放的方式，避免了线轴直接堆放在地面造成的端面挤压脏污、纱线受潮变形问题，暂存时可以按照生产批次分层摆放，先入先出的物料管理逻辑清晰，不需要额外搭建临时货架，随用随推，灵活适配小批量多品种的产线换产需求。