24V车载航空兼容型端面燃油输送泵

　　这款端面式流体输送单元的三维结构，围绕低压燃油补给场景搭建，常出现在小型通航飞机供油回路、改装越野车辆油路、柴油发电机组备用供油系统以及实验台架流体输送工位中，核心作用是为下游化油器或者喷射泵提供稳定预压，抵消油箱到主机油泵之间的管路沿程阻力，避免高工况下出现气阻、供油断续的问题。

　　从实际使用边界来看，该泵采用24V直流供电，适配多数车载、机载24V供电平台，泵体整体为卧式圆柱筒形布局，两端同轴布置进出油接口，接口采用外螺纹加六角锁紧螺母的结构，现场装配时可以直接对接标准燃油管路，不需要额外定制转接接头。筒身底部延伸出一体式冲压安装支脚，支脚预留单个螺栓固定孔，安装时仅需在机架或者油箱安装面打出对应定位孔，穿入紧固螺栓即可完成固定，支脚的弯折角度经过适配，泵体就位后进出油接口自然朝上，能够保证泵腔内部始终留存流体，干转风险大幅降低。

　　建模过程中优先还原了泵体的真实装配逻辑：外层不锈钢筒体采用旋压成型工艺特征，两端端盖通过卷边压合与筒身密封，表面保留了原厂标识的刻印特征，顶部引出的供电线缆做了出线护套的弯折形态还原，线缆端部露出铜芯接线端，方便电气设计人员直接对接整车线束走向校核。两个流体接口的六角螺母对边尺寸、螺纹伸出长度都按照实物测绘比例搭建，在做整机管路干涉检查时，可以直接调用该模型验证油管弯折半径、接头扳手操作空间是否满足装配要求。

　　功能特性上，该款泵的内部为电磁往复式泵芯结构，不需要依赖发动机主轴驱动，通电即可独立建立油压，对流体的兼容范围覆盖汽油、低标号柴油、E85生物柴油以及不同比例的混合酒精燃料，密封件和内部阀片都选用耐醇耐油材质，长期接触替代燃料也不会出现溶胀失效。泵体工作时的脉冲供油特性自带轻微阻尼效果，出口油路不需要额外加装大容积稳压罐也能维持压力平稳，自身功耗低，连续工作时发热量小，依靠金属筒身自然散热即可满足热平衡要求。

　　在布局设计思路上，圆柱筒体的结构形式最大化利用了径向空间，相比方形泵体更容易在狭窄的机身框架、车辆底盘纵梁缝隙中布置，进出油口同侧朝上的排布方式，让管路走线可以统一从泵体上方排布，避开下方地面飞溅的泥水、碎石冲击。出线位置做了橡胶密封护套，能够阻挡油路周边的油气、水汽进入泵体内部电气腔，防护等级适配机载、车载的露天使用环境。建模时也还原了泵体尾部的端盖限位卡扣、筒体侧面的安装定位凸台这些细节，在做维修拆装模拟时，可以清晰呈现端盖拆解、泵芯更换的操作路径，方便售后维护人员预判工装操作空间，也能在新机型油路改型时，快速评估该款泵的安装点位是否和周边车架、管线、隔热板出现空间冲突，大幅减少样机阶段的试装返工量。