车间小板条箱转运方管脚轮推车

车间内小板条箱转运最容易被忽略的痛点，是常规平板推车的边角容易刮蹭板条箱的板条拼接缝，长期使用会把箱板撬变形，甚至卡进板条缝隙里把箱体扯裂。这款推车的框架直接采用25×25×2规格的方形管材搭建，没有额外铺设整面底板，框架内空刚好适配常规小板条箱的底部外轮廓，板条箱落位后刚好卡在四根边管围成的区域里，不会在转运过程中出现横向滑移，也不存在平板面凸起的铆钉、焊缝刮蹭箱底的问题。

脚轮的安装座没有采用市面上常见的外贴式焊接固定，而是把安装板嵌在方管框架的内角位置，螺栓从方管外侧穿入锁紧，这种固定方式能避免焊道直接承受脚轮传来的交变冲击载荷——毕竟车间地面难免有焊缝凸起、小块切屑，推过的时候脚轮受到的瞬时冲击力很大，外贴焊的安装座很容易在反复冲击下开焊脱落，内嵌螺栓固定的方式能把载荷分散到整根方管的管壁上，就算长期重载使用，也只需要定期检查螺栓预紧力，不用反复补焊开裂的焊道。

框架中间只加了一根横向的方管撑，没有做满铺的加强筋，这点是针对板条箱的重量特性做的取舍：常规装满零件的小板条箱重量不会超过150公斤，单根横撑已经能避免框架对角变形，多余的撑条反而会增加推车自重，工人空载挪动的时候更费力，也容易在框架缝隙里积存切屑、油污，清理的时候要抠很多死角。四个脚轮的安装高度做了统一公差匹配，轮架的转向间隙留了0.8毫米的余量，不会因为焊接变形出现某个轮子悬空、推起来一颠一颠的情况，转向的时候也不会因为轮架卡滞出现急转侧翻的隐患。

轮面采用硬质尼龙材质，没有选软质橡胶轮，是考虑到车间地面常有切削液、润滑油残留，橡胶轮长时间接触这类油污会出现溶胀开裂，尼龙轮不仅耐油污，滚动阻力更小，推起来更省力，就算沾了铁屑也不会嵌进轮面里，划花车间的环氧地坪。框架的所有管口都做了内塞封堵，避免使用过程中切屑、灰尘掉进管腔里积存，时间长了从管内壁开始锈蚀，缩短推车的使用寿命。