双轴剪切式细碎破碎设备结构设计

上次在车间调试同类型样机时，刀辊和侧板的配合间隙留小了0.2毫米，冷机启动没异常，连续跑三小时后箱体热胀，刀轴端盖直接磨出一圈铝屑，拆检的时候半圈紧固螺丝都因为摩擦高温发蓝，这次做结构的时候特意把这个公差带重新核算了一遍。进料斗的斜壁角度没按常规45度做，之前试机的时候轻薄料容易在斗壁搭桥卡料，这次把迎料面的倾角调到了52度，内壁还预留了贴耐磨衬板的安装位，不用后期打孔攻丝，直接用沉头螺丝固定就行，换衬板的时候能省一半拆装时间。驱动侧的齿轮啮合间隙调了三次，第一次按标准模数留侧隙，带载启动的时候齿轮撞击声特别大，后来把侧隙放大了0.15毫米，又在齿轮啮合面做了微导程修形，重载咬合的时候不会出现卡滞打齿的情况，连带着减速电机的启动电流都降了近一成。刀辊上的刀片排布没做等距螺旋，之前等距排布的刀轴转动时负载波动特别大，电机电流忽上忽下，这次把刀片做了错位不等距排列，每转一圈的切削力波动控制在15%以内，运行的时候整机震动小很多，地脚螺栓不用额外加防震垫也能稳得住。之前跨软件转档的时候，箱体的安装孔位因为曲面缝合公差问题丢了三个螺纹孔，这次转档后特意逐个核对了安装孔的坐标，连密封槽的倒角尺寸都反复核对过，不会出现装配时密封件切边漏油的问题。出料口的法兰尺寸是按常规输送管道的通径做的，能直接对接常见的上料输送设备，不用额外做变径接头。箱体的拼接面没打密封胶的设计槽，特意开了3毫米宽的O型圈安装槽，比打密封胶的装配效率高，后期拆检清理的时候也不用反复刮除残胶。电机安装座做了腰型孔设计，更换皮带或者调整齿轮中心距的时候不用完全拆松电机固定座，拧松螺母就能微调位置，对中校准比之前方便太多。之前做的样机刀轴轴承用的是普通深沟球轴承，连续破碎硬质物料的时候轴承容易发热抱死，这次换成了带密封的圆锥滚子轴承，能同时承受径向和轴向的切削冲击力，轴承座还预留了注油嘴，日常维护不用拆端盖就能直接打润滑脂。