复古汉森式维多利亚载客马车

老式畜力载客马车的木质轮辐长期在颠簸石板路行驶时，极易出现辐条榫卯松脱、轮圈变形的问题，这款模型在轮组结构上做了针对性的细节还原与工程化调整。大尺寸主轮的辐条采用等距放射排布，每根辐条与轮毂的衔接处做了内嵌式卡位设计，避免传统直榫结构受径向冲击力时出现的剪切断裂风险，轮圈边缘的金属包边细节也对应了实车防磕碰、减磨损的结构需求，金属饰条的厚度控制在适配木质轮圈形变余量的范围，不会因木材温湿度胀缩出现包边起翘的情况。

车厢部分的框架采用分层搭接的逻辑，外层黑色蒙皮对应实车的防水帆布包覆结构，内部衬层预留了软包填充的安装空间，侧窗的金属边框做了翻边压合处理，既可以固定玻璃，也能避免尖锐边角划伤乘客。车顶的金属护栏采用细杆弯折成型，每处弯折的圆角半径统一，护栏与车顶的连接点做了隐藏式固定座，不会破坏车顶的平整外观，同时能承受乘客放置小件行李的侧向拉力。

前方驭手区的双座椅采用倾斜靠背设计，靠背的倾斜角度匹配驭手握持缰绳的坐姿，减少长时间乘坐的腰部疲劳，座椅下方的脚踏支架做了可折叠的铰接结构，闲置时可以向上收折贴紧车厢侧壁，避免行驶中剐蹭路边障碍物。车辕部分采用双杆平行布局，杆身的弧度经过调整，前端的套马位置高度适配常规挽马的肩高，杆身中间的金属加固段对应实车受力最集中的区域，避免重载时杆身出现弯折断裂，车辕与车厢主体的连接采用销轴铰接结构，预留了小范围的上下摆动余量，能抵消马匹行走时的上下起伏冲击力，避免硬连接把震动直接传递到车厢造成结构松动。

车厢侧面的金属油灯、扶手等装饰件，都做了对应的安装定位柱，装配时可以直接卡入车厢预留的孔位，不需要额外粘接就能保证位置精度，所有外露金属件的边缘都做了倒角处理，没有尖锐毛刺，对应实车使用中的安全需求。