八乘八轮式两栖装甲输送作战车辆

该款轮式两栖装甲车辆主要面向复杂地形作战、滩涂突击、跨区域兵力投送场景设计，可在硬质铺装路面、泥泞越野地带、内陆河湖及浅海区域完成人员输送、前沿侦察、班组支援类任务，无需额外舟桥辅助即可自主完成水域通行，适配快速反应部队的全域机动需求。整车采用8×8全轮驱动布局，陆上行驶时所有驱动轮均可输出动力，配合大花纹深沟槽越野轮胎，可在泥泞、砂石、积雪等低附着路面保持足够抓地力，陆上最高行驶速度可达百公里级别，能够跟随机械化部队完成快速穿插部署；水面行驶时依靠车轮划水配合车体底部的流线型导流结构获得推进力，水面航速可满足内河及濒海区域的短距离航渡需求，无需额外加装浮渡装置即可直接入水作业。动力系统搭载大排量涡轮增压多燃料柴油发动机，匹配多挡位手动变速箱，其中前进挡位设置七个、倒挡一个，宽泛的齿比覆盖可以兼顾低速大扭矩越野攀爬与高速长距离机动的动力需求，多燃料适配特性也能够满足野外作战时的油料补给灵活性。车体外形采用楔形首上装甲设计，大倾角的首上结构可在控制整车整备质量的前提下提升对正面来袭火力的偏转防护能力，整车侧面采用垂直加微倾角的装甲布局，在保证内部载员舱空间利用率的同时，预留了附加装甲的安装接口，可根据任务威胁等级加挂不同防护等级的附加装甲模块。车体顶部设置有乘员舱出入舱盖、观瞄设备安装基座与通信天线基座，可根据任务需求选配遥控武器站、光电侦察设备、多频段通信电台等不同任务载荷，车体尾部设置有大尺寸尾门，方便载员快速上下车以及随车装备的装卸。整车外形尺寸严格控制在公路运输、铁路运输的装载边界以内，可通过现役主流平板运输车、铁路平车完成远程战略投送，也可由中型运输机进行空运空投，适配多平台投送的尺寸要求。行走系统采用独立悬挂设计，每个车轮都拥有独立的跳动行程，可在越野行驶时大幅降低路面冲击对车体的影响，提升载员的长途乘坐舒适度，同时也减少了精密车载设备受振动损坏的概率。车体底部采用V型导流结构，除了优化水上航行的水流阻力之外，也可提升对地雷、简易爆炸装置的冲击波防护能力，降低车辆遇袭后的人员伤亡概率。