改进型10x4.7螺旋桨

相关期刊文章“前缘结节对螺旋桨性能影响的数值研究”阅读更多：https://arc.aiaa.org/doi/10.2514/1.C034845Relevant 出版物：http://www.iaeng.org/publication/WCE2018/WCE2018_pp586-595.pdfAn 带前缘结节的航空螺旋桨从10x4.7螺旋桨重新上传前沿结节）。研究论文摘要和结果：https://3dimensionaldesigningandmanufacturing.blogspot.com/2016/12/numerical-analysis-of-tubercle-effect.html 以及https://3dimensionaldesigningandmanufacturing.blogspot.com/2017/08/propeler-with-leading-edge-tubercles.htmlDiameter：255毫米产生约10%以上的推力，比a轻8%基线螺旋桨。总效率提高10%，这意味着直接省油和绿色飞行。对于相同的直径，它可以举起更多的重量或螺旋桨可以设计成更小的直径相比，基线螺旋桨相同的推力。改进后的螺旋桨的推力系数比基线螺旋桨大。剖面图来自：10x4.7螺旋桨（我的有不同的机翼）同样的空气动力学原理适用于我在空气动力学中的其他条目，完全不同的ap区域plication:Energy and 动力（改进的螺旋Darrieus风力涡轮机叶片）旋转飞行（改进的转子叶片）机翼：（后机翼（~一级方程式尺寸））我没有3D打印机，但螺旋桨可以3D打印，我在YouTube视频中看到人们用3D笔打印，更不用说3D打印机，然后在无人机上使用