双轮式航空起落架上总成结构设计

该结构为航空器配套的双轮式起落架上总成，主要应用于中小型固定翼通用飞机、轻型公务机的主起落架安装位，承担地面滑跑、起降阶段的整机载荷传递与冲击缓冲功能，是航空器地面运行阶段的核心承载部件。从实际工况出发，该总成的核心功能包含三个维度：首先是垂直方向的冲击缓冲，主支柱内部集成油气缓冲腔结构，可将着陆瞬间的垂直冲击动能转化为油液阻尼热能与气体压缩势能，避免刚性冲击传递至机身结构；其次是航向与侧向的载荷承载，双轮布局可有效分散地面滑跑时的航向摩擦力、转弯过程中的侧向倾覆力矩，适配铺装跑道与轻度硬化简易跑道的使用场景；第三是配套收放机构的安装接口预留，支臂上的铰接点位可直接对接机身收放作动筒，满足飞行阶段起落架收纳至机身舱段的动作需求。设计过程中优先考虑载荷传递路径的合理性，主承力支柱采用高强度合金钢结构，整体为变截面筒状设计，上端铰接点位直接对接机身主承力框，载荷可沿支柱轴线直接传递至机身主结构，避免出现应力集中的弯折拐点。双轮轮轴采用悬臂式安装结构，轮轴与支柱的连接位置设置加强筋结构，可承受机轮刹车时产生的扭矩载荷，同时轮距参数经过匹配计算，可保证地面滑跑阶段的横向稳定性，避免侧风工况下出现侧翻风险。收放联动支臂采用镂空式轻量化设计，在保证铰接点位结构强度的前提下，尽可能降低部件自身重量，支臂上的多个铰接孔位均设置衬套安装位，可降低长期往复动作带来的铰接磨损，提升部件使用寿命。安装边界方面，该总成上端铰接点的安装孔位间距、作动筒连接耳片的位置尺寸均匹配对应机型的机身承力结构接口，轮组外缘的最大轮廓尺寸满足起落架舱的收纳空间要求，机轮安装位的法兰接口适配标准规格的航空轮胎与刹车组件，无需额外改制即可完成配套安装。结构细节上，支柱表面预留了液压管路、刹车线缆的固定卡扣点位，可避免收放动作过程中管线出现剐蹭干涉，所有铰接点位均设置润滑脂注油通道，可满足日常维护阶段的润滑保养需求，降低运维阶段的拆装工作量。