伸缩/滑动轴

https://www.youtube.com/watch?v=dD-F62bSj0EA动力传动轴，旋转时可延伸，专为可调重心直升机设计。Pochari Technologies为旋翼机发明了滑动重心系统，以消除传统旋翼机“重量和平衡”要求所面临的限制。涡轮轴和主减速齿轮箱固定在机身上，专有的轴延伸机构允许90'锥齿轮箱部分和主转子轴根据所需CG范围滑动所需长度。由于CG范围更宽，这一创新大大增强了任务灵活性，尤其是对我们的VED技术的补充。当在VED胶囊中拾取负载时，理想情况是将重心直接置于胶囊中心上方。一旦胶囊缩回，载荷可以转移到胶囊两侧的固定机身部分，当发生这种情况时，重心慢慢移动到两侧，直到完全平衡。除了称赞RCG的VED技术外，其影响是巨大的。由于燃油在飞行过程中燃烧，重心发生变化，使用该系统，燃油箱可以放置在飞机后部，而不是机身底部下方，因为不再需要将燃油质量居中。攻击直升机可以将弹药储存在CG中心范围之外，而不必担心弹药消耗时CG的移动。多用途直升机、载货或载客飞机可以通过简单地改变重心位置，将载荷运送到重心范围之外。对于8000 lb GW的飞机，重心滑动范围设计为20至24〃。由碳纤维制成的所需CG范围长度的钢轨内衬金属衬里。在这个金属衬垫上，还放置了一个高摩擦橡胶衬垫。连接传动系模块和导轨的机构允许滑动和锁定位置。多个小滚柱从导轨滑动机构缩回，一旦滚柱缩回，摩擦垫就会伸出，在导轨机构中的摩擦垫和导轨上的高摩擦衬套之间提供紧密连接。该系统经过了可行性分析，发现增加的额外重量微不足道，考虑到巨大的性能提升，值得任何额外的技术障碍。”直升机装载、卸载和重新装载不同的货物。受载机身的重心随载物位置的变化而变化，这取决于座舱中的载物位置。这通常需要重新调整负载位置或小心地初始分配负载部件，以便最终使重心位置在有限的场地内。当重心定位在有限区域内时，飞机可在其设计规定的限制范围内操纵，不会有任何困难。当一艘给定的船舶得到政府当局的认证时，CG区域、尺寸和位置都经过认证和指定。船舶一经认证，就不能合法地使用CG不在认证范围内的载荷运行。”