AM的终极四架直升机设计-第4版

基于第一个版本，这是利用AM设计规则的全部优势的最“极端”的情况：没有其他制造技术允许使用这种网格结构！该设计中的一个关键考虑因素是选择了一个定义良好的单元来填充模型的核心。具体地说，我使用的是一个基本单元，其设计能够承受弯曲（拉伸和弯曲之间的权衡）；压缩荷载）。这允许去除“不必要的”材料，例如减少扭曲。晶格设计打开了一系列变量，最终产生新的“数字”材料。在这里，我们将只通过修改梁的直径来调整模型。它的梁长、单元和外壳保持不变。由于结构重量轻，“格子设计空间”的密度为43%，纵横比为1:2（直径0.7 mm和；梁长度（1.4 mm）。因此，最终质量从32克降至14克！当然，这样复杂的图案只能用可溶性支撑材料印刷。和我的专业知识与晶格结构！每种AM技术都有其自身的局限性，与钻孔类似，制造直径为10 mm的1 mm长孔比制造直径为1 mm的10 mm长孔更容易。对于FDM技术，可以肯定地说，可以实现1:2的纵横比。尽管如此，进一步减少质量的可能性还是巨大的：当纵横比为1:3（直径为0.467 mm&；梁长1.4mm）；17%密度，纵横比为1:4（直径0.35 mm和；光束长度1.4毫米）。PS：请考虑文件第2号的挑战。