永陵液压T6CC系列双联叶片泵结构设计

这款双联叶片泵的结构设计，首先要匹配液压系统的实际工况需求，在机床液压站、工程机械液压回路、注塑机动力单元这类需要双路不同压力流量输出的场景中，这类双联结构的泵可以替代两台单泵的配置，大幅缩减动力单元的安装空间，同时减少电机与泵之间的连接传动部件，降低整套液压系统的故障点。从结构设计逻辑来看，泵体采用进油口侧的法兰安装结构，顶部的方形法兰带四个均布安装孔，可直接对接油箱侧的安装面板，安装时无需额外加装过渡支架，进油通道直接集成在法兰对接面内，减少外接管路的沿程压力损失，也避免了管路接头渗漏的隐患。伸出端的轴伸采用标准平键连接结构，轴端的密封结构设计为双唇口油封，既可以防止泵内液压油向外渗漏，也能阻挡外部环境的粉尘、切削液等杂质进入泵体内部，适配车间复杂的作业环境。泵体的壳体采用分段式叠装结构，前后两个泵芯单元分别对应独立的压力输出口，可分别为系统的高压小流量回路和低压大流量回路提供动力，在执行元件空载快进时双泵合流供油，在执行元件工进高压作业时低压泵卸荷，仅高压泵单独供油，有效降低系统的无功发热，提升整套液压系统的能效比。设计过程中对安装边界做了充分考量，轴伸的径向跳动公差控制在0.02mm以内，避免泵轴与电机轴不同心造成的轴承偏磨、油封过早损坏问题；泵体的安装法兰平面与轴伸的垂直度公差严格控制，保证安装后泵轴与驱动电机轴的同轴度符合安装规范。壳体的散热筋结构沿轴向布置，既可以提升泵体自身的结构刚性，抵抗高压作业下的壳体形变，也能增大壳体与空气的接触面积，提升泵体运行过程中的自然散热效率，降低连续作业时的油温升幅。进出油口的通径设计匹配对应流量下的管路流速要求，避免通径过小造成的吸油空穴、出油压力损失过大问题，吸油口的流速控制在1.5m/s以内，压力油口的流速控制在4m/s以内，适配常规矿物液压油的介质特性。内部的叶片、转子、定子曲线采用低噪音设计，定子过渡曲线的加速度变化平缓，减少叶片在定子内表面滑动时的刚性冲击，降低泵运行过程中的噪音与振动，可适配对作业噪音有要求的车间室内设备场景。