船用双柱系泊缆桩结构设计

这款双柱式系泊缆桩是船舶舾装与码头系泊场景中的核心受力部件，主要承担船舶停靠时的缆绳固定载荷，在港口码头、内河泊位、海上作业平台等场景中广泛应用，能够适配不同吨位船舶的系缆需求，避免缆绳滑脱、移位，保障停靠期间的船体稳定性。从结构设计逻辑来看，整体采用对称双柱加横向连接梁的构型，两根倾斜布置的主柱能够分散缆绳缠绕时的侧向载荷，横向连接梁既强化了双柱的结构整体性，避免单侧受力时柱体发生形变，也能在多根缆绳同时系固时提供分层缠绕的支撑面。底部采用带安装孔的矩形底板设计，底板边缘增设的吊环结构，既方便安装过程中的吊装转运，也可作为辅助系缆点使用，适配不同的系泊作业需求。尺寸参数上，该款缆桩适配250NB规格的缆绳作业需求，主柱外径为273mm，安装时需根据泊位的设计系缆力匹配对应的预埋螺栓规格，底板与安装基础之间需增设防滑垫层，避免长期受交变载荷作用下出现位移。设计过程中重点考量了缆绳磨损的问题，主柱顶端做了圆弧过渡处理，没有尖锐棱角，能够减少缆绳缠绕、收放过程中的摩擦损耗，延长缆绳使用寿命；柱体向外倾斜的角度经过反复校核，既能够保证缆绳缠绕后不会因船体晃动出现上窜滑脱的问题，也能让作业人员在解缆、系缆操作时拥有足够的操作空间，降低作业难度。实际应用中，这类双柱缆桩相比单柱缆桩能够承受更大的系泊拉力，可同时满足多根缆绳的系固需求，在风浪较大的沿海泊位适用性更强，建模过程中严格遵循船舶舾装件的结构规范，各部位的壁厚、连接位置的加强结构都做了对应还原，能够直接用于码头设施的布局设计、船舶系泊系统的选型校核，也可作为相关教学场景中的结构演示模型使用。