莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 带内花键四点安装式传动轮毂结构
用户头像

带内花键四点安装式传动轮毂结构

项目分类:通用机械零部件 发布时间:2021-10-16 ID:322896
  • 带内花键四点安装式传动轮毂结构
  • 带内花键四点安装式传动轮毂结构
  • 带内花键四点安装式传动轮毂结构

  这类带内花键的四点安装轮毂,在中小功率链传动设备里应用极广,常见于农业机械的动力输出端、轻工输送线的从动辊组、小型工程机械的辅助传动机构,核心作用是完成轴端扭矩传递与外接链轮、转盘类零件的刚性固定,相比单键连接的轮毂,花键结构的承载能力更强,对中性更好,能适应频繁正反转、有冲击载荷的传动工况。从结构设计逻辑来看,内孔采用渐开线花键的形式,齿部均匀分布在孔壁圆周上,受力时多个齿同时承载,齿根处的应力集中更小,传递相同扭矩的情况下,轮毂的轴向尺寸可以做得更紧凑,也避免了单键连接长期使用后键槽磨损、轴与轮毂出现旷量的问题。四点安装的法兰面采用非对称的异形轮廓,并非规则圆形,这是在满足安装强度的前提下做的轻量化优化,

  四个安装孔的位置经过受力校核,分别对应外接零件的传力受力点,螺栓锁紧后法兰面的压合应力分布更均匀,不会出现局部应力过大导致法兰变形的情况。轮毂主体的过渡曲面全部采用大圆角平滑过渡,没有尖锐的棱角,一方面是锻造或铸造毛坯成型时便于脱模,减少应力集中的风险,另一方面在热处理环节,平滑过渡的结构能避免淬火时局部冷却速度差异过大产生裂纹。内花键的加工精度一般选7级精度,齿侧配合采用间隙配合,既保证装配时能顺利推入花键轴,又能控制齿侧的间隙量,避免正反转切换时产生过大的冲击噪音。四个安装孔的位置度公差需要严格控制,孔位偏差过大会导致外接链轮安装后出现端面跳动,进而引发链条跳齿、磨损加剧的问题,安装孔周边做了局部的凸台加厚处理,

  螺栓锁紧时的压紧力作用在加厚凸台上,不会让较薄的法兰主体出现压溃变形。安装边界方面,这类轮毂的轴向定位依靠花键轴的轴肩,装配时轮毂端面与轴肩贴合,轴向窜动量控制在0.1mm以内,法兰面的外接安装面需要保证与内花键轴线的垂直度,否则外接零件旋转时会出现端面摆差。法兰外轮廓的异形设计还兼顾了避让周边结构的需求,在设备内部安装空间局促的场景下,非圆的轮廓可以避开周边的机架、护罩等零部件,不需要额外调整周边结构的位置,适配性更强。花键孔的入口处做了倒角导向,装配时无需精准对齿就能顺利导入花键轴,降低现场装配的难度,四个安装孔的孔口也做了沉孔处理,内六角螺栓锁紧后螺栓头不会突出法兰端面,避免旋转时剐蹭周边的防护结构。实际使用中,

  这类轮毂的材质一般选用40Cr调质处理,齿部表面做高频淬火提升耐磨性,长期在交变载荷下工作也不容易出现齿面磨损、崩齿的问题,法兰面的安装平面需要精铣加工,保证平面度要求,螺栓锁紧时按照对角顺序分次拧紧,避免法兰面受力不均出现翘曲。相比三孔安装的轮毂,四点固定的结构抗倾覆力矩能力更强,当外接链轮受到链条的侧向拉力时,四个安装点能均匀分担倾覆力矩,不会出现单个螺栓受力过大断裂的情况。轮毂的壁厚设计也经过了强度校核,花键孔的壁厚满足扭矩传递的强度要求,不会出现轮毂开裂的问题,法兰部分的厚度在满足螺栓压紧强度的前提下尽可能减薄,控制整体重量,降低旋转时的转动惯量,让传动启停更平稳。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!