普桑斯GX35动力轮组传动实验台架结构

　　这套台架结构主要面向小型内燃机动力输出特性验证、轮组传动效率测试场景，可用于职业院校机械原理教学演示、小型动力改装方案前期验证环节，也可作为小型发电单元的原型测试载体，适配小排量单缸汽油机的动力匹配测试需求。从结构布局来看，整套台架采用方管焊接成型的框架作为承载基体，支撑构件选用30x30规格的方形焊接管材，通过拼焊形成双层承载平面，上层平面用于固定动力单元与轮组传动组件，下层平面布置发电模块与传动连接轴系，框架的杆件排布充分考虑了各部件的安装定位基准，所有承载点位都设置了对应的支撑垫板，避免动力运行过程中出现框架共振变形。动力端搭载GX35系列单缸汽油机作为动力源，通过联轴器与主轴系连接，主轴上依次布置飞轮储能组件、传动轮、

　　输出连接端，飞轮采用钢制实体结构，用于平抑单缸机运转时的转速波动，保证输出轴系的转动平顺性；主轴的支撑点位设置了带座轴承作为转动支撑，轴承座通过螺栓固定在框架的横向支撑梁上，安装位预留了0.5mm的调整间隙，可补偿焊接框架带来的形位公差，保证主轴的同轴度要求。轮组组件采用20-11规格的后轮作为传动负载轮，轮体通过支架固定在上层框架的侧方，与主轴上的传动轮形成摩擦传动或者带传动的匹配关系，轮组的安装支架设置了长条形调整孔位，可调整轮体与传动轮的中心距，实现张紧力的调节，适配不同传动比的测试需求。下层布置的发电模块通过十字滑块联轴器与主轴末端连接，十字滑块结构可补偿两轴之间的径向偏移与角度偏差，降低安装精度要求，

　　同时缓冲动力传递过程中的冲击载荷，发电模块的安装座同样设置了调整滑轨，可沿轴向调整位置，方便联轴器的拆装维护。从安装边界来看，整套台架的整体轮廓控制在常规实验台的尺寸范围内，底部框架的支撑脚预留了地脚螺栓安装孔，可固定在水泥地面或者实验工作台面上，所有旋转部件的外侧都预留了安全防护装置的安装位，实际使用时可加装亚克力或者金属防护网，避免运转过程中异物卷入或者部件脱出造成安全隐患。设计过程中优先考虑了部件的通用性与拆装便利性，所有标准连接件都采用通用规格，非标准加工件的结构都尽量简化，比如支撑垫板、安装支架都采用板材切割成型，减少复杂机加工工序，降低原型制作的成本；各功能模块采用分体式安装设计，动力单元、轮组负载、

　　发电模块都可单独拆卸更换，可根据测试需求替换不同排量的动力机、不同直径的负载轮或者不同功率的发电单元，拓展台架的测试适用范围。在转动惯量匹配上，飞轮的质量与直径参数经过匹配计算，可适配GX35汽油机的扭矩输出特性，在怠速工况下可维持轴系稳定转动，在突加负载时可释放储能避免转速骤降，保证测试过程中数据采集的稳定性；传动路径上尽量减少了中间传动环节，动力从汽油机输出后经过最短的轴系路径传递到负载端与发电端，降低传动过程中的功率损耗，提升测试数据的准确性。框架的焊接工艺采用满焊处理，所有杆件的连接节点都做了焊后打磨，去除焊渣与焊接凸起，安装平面经过铣平处理，保证各部件安装基准面的平面度要求，避免因基准面倾斜导致轴系出现附加弯矩，缩短轴承与联轴器的使用寿命。