具有并行结构的雷诺萨马拉

该项目试图通过使用并行结构，实现一款将新雷诺阿尔卑斯动力系统与更大的宜居性和空气动力学相结合的跑车。发动机现在将与驾驶员的双腿平行放置在中央仪表板下方。同时，由于不需要从前面的发动机罩进入发动机头部区域，挡风玻璃的底部向前移动，从而最大限度地提高了座舱容积、驾驶员的能见度和座舱的空气动力学性能。在并行结构中，为了尽可能窄，放置在汽车后部的原始V6发动机将被放置在中间位置的直列装置所取代。与雷诺阿尔卑斯110-50相比，可居住性有了很大提高，因为所有后方区域现在都可供货运；汽车后部的进气口也将消失，从而改善空气动力学；最后，将发动机放置在中间位置，重量分布现在将接近。50:50，提高汽车的平衡性。Raul Juanatey的概念设计和JoséFrancisco Rosales@fjrosales82的图纸