V-4双复合发动机

在V4双缸发动机（定义为每个气缸组上的循环器并联运行的发动机）中，其中一个气缸组（低压气缸）用于复合操作，在其排气循环期间接收来自其他气缸组（高压气缸）的燃烧气体。L.P.气缸不需要任何凸轮轴、气门、喷油器等，通过气缸盖上的端口进行进气和排气循环。在两个气缸组之间，有一个中央共用歧管，在每转一圈时，发动机燃烧气体从一个高压气缸流出，进入两个低压气缸。高压缸排气阀打开时产生的高压波在曲轴90o时进入低压缸，产生有用的功并降低排气噪声。这是V型复合发动机概念中的一个新变化，以及已在上发布的V-Twin复合发动机：运行周期和V型复合发动机概念。它简化了歧管设计，因为不需要EGR系统，并允许提高效率，因为复合气缸表面现在是每个循环中燃烧气缸表面的两倍。最初的发动机是Ivo Jardim生产的V4涡轮增压发动机https://grabcad.com/ivo.jardim-1/about