布鲁斯特水牛

布鲁斯特F2A水牛[1]是美国战斗机，在第二次世界大战早期服役。这架飞机由布鲁斯特航空公司设计和制造，是美国第一架带有拦阻钩和其他航母改装的单翼飞机之一。1939年，水牛号在与格鲁曼F4F野猫号的比赛中获胜，成为美国海军第一架单翼战斗机。虽然比格鲁曼F3F双翼飞机和早期F4Fs飞机优越，但在美国参战时，水牛号基本上已经过时，不稳定且超重，尤其是与日本三菱A6M Zero相比。[3] 包括芬兰、比利时、英国和荷兰在内的几个国家订购了水牛。芬兰人最成功地驾驭了水牛，他们驾驶水牛与早期苏联战士作战，取得了优异的成绩。[4] 在1941年至1944年的持续战争中，芬兰空军驾驶的B-239（去导航化F2A-1s）被证明能够攻击和摧毁当时对芬兰作战的大多数类型的苏联战斗机，并且在冲突的第一阶段，每损失一架B-239，就击落32架苏联飞机，[5] 生产36个水牛“王牌”。[6] 1941年12月，由英联邦（B-339E）和荷兰（B-339C/D）空军在东南亚作战的水牛队在与日本海军的A6M Zero和日本陆军的中岛Ki-43“奥斯卡”的战斗中遭受严重损失。英国人试图通过移除弹药和燃料以及安装更轻的枪支来减轻水牛的重量，以提高性能，但效果甚微。[7] 在最初的几场比赛之后，荷兰人将机翼上的燃料和弹药减半，这使得他们的水牛（和飓风）能够轮流留在奥斯卡颁奖典礼上。[8] “水牛”号为美国海军制造了三种型号：F2A-1、F2A-2和F2A-3。（在国外服务中，使用低马力发动机时，这些型号分别被命名为B-239、B-339和B-339-23。）F2A-3变种在中途岛战役中与美国海军陆战队（USMC）中队作战。中途岛的经验表明，F2A-3无法与零相比，[2]美国海军陆战队飞行员嘲笑F2A-3是“飞行棺材”。[9] 事实上，F2A-3s的性能远不如战争爆发前海军使用的F2A-2变体，尽管在细节上有所改进