莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 电梯用改进型滑动导靴结构设计
用户头像

电梯用改进型滑动导靴结构设计

项目分类:通用机械零部件 发布时间:2022-02-05 ID:541585
  • 电梯用改进型滑动导靴结构设计
  • 电梯用改进型滑动导靴结构设计
  • 电梯用改进型滑动导靴结构设计
  • 电梯用改进型滑动导靴结构设计
  • 电梯用改进型滑动导靴结构设计
  • 电梯用改进型滑动导靴结构设计

  在垂直升降类电梯的运行系统中,导靴是承担轿厢与对重沿导轨平稳导向的核心部件,直接决定电梯运行的平顺性、噪音水平与乘坐舒适度,同时也会影响导轨的磨损速率与整体维保周期。这款改进型导靴针对传统滑动导靴在中低速电梯应用中存在的靴衬磨损快、安装调整冗余不足、运行异响频发的痛点做了结构优化,适配T型电梯导轨的常规安装场景,可覆盖额定速度1.75m/s及以下的乘客电梯、载货电梯的轿厢侧与对重侧导向需求。

  从结构组成来看,该导靴采用分体式座体设计,主体承力座为折弯焊接成型的钢质构件,相比传统铸铁座体在保证结构刚度的前提下降低了整体自重,座体上预留的三个方向安装孔位做了长圆孔设计,允许安装过程中在水平X、Y方向做±5mm的位置微调,可抵消导轨安装时的直线度偏差与井道土建误差,降低现场安装的对位难度。靴衬部分采用高耐磨的复合非金属材质,与导轨接触面做了微倒角处理,避免靴衬边缘与导轨表面硬接触产生切削式磨损,靴衬与座体之间采用嵌入式卡槽固定,无需额外紧固件即可完成靴衬的限位,后期更换靴衬时无需整体拆卸导靴座,仅需抽出旧靴衬嵌入新件即可完成维保操作,大幅缩短现场维保的作业时长。

  导靴的两侧设置了对称的锁紧螺栓组件,螺栓配套的碟形弹簧组可提供持续的预紧力,当靴衬出现正常磨损后,弹簧可自动补偿磨损间隙,始终保持靴衬与导轨工作面的贴合压力在合理区间,避免间隙过大导致的轿厢运行晃动,同时也不会因压力过大造成靴衬异常磨损、运行阻力升高的问题。座体底部的安装底板做了加厚处理,底板上的安装孔位间距匹配行业通用的导靴安装尺寸标准,可直接替换同规格的传统导靴产品,无需对轿厢架或对重架的安装面做二次加工改孔,具备良好的互换性。

  从安装边界来看,该导靴整体安装后突出安装面的厚度为72mm,宽度方向尺寸为110mm,高度方向尺寸为135mm,适配导轨工作面宽度为10mm与16mm的两种主流T型电梯导轨,安装时需保证导靴中心与导轨中心的同轴度偏差不超过1mm,靴衬与导轨两侧工作面的初始间隙调整至0.5-1mm即可,锁紧螺栓的拧紧力矩控制在25-30N·m,避免力矩过大导致弹簧预紧失效。在实际运行场景中,该导靴的靴衬磨损寿命相比传统同规格产品提升约40%,运行过程中与导轨摩擦产生的噪音可控制在45dB以内,能够满足住宅、商业楼宇等对运行噪音有较高要求的电梯使用场景。

  设计过程中针对导靴的受力工况做了仿真校核,在轿厢偏载达到额定载荷125%的极端工况下,导靴座体的最大应力集中点位于安装底板与立板的焊接连接处,应力值远低于钢材的屈服强度,不会出现结构塑性变形;靴衬工作面的最大比压处于耐磨材料的许用比压范围内,可保证长期运行下不会出现靴衬局部压溃、异常剥落的问题。此外,导靴的外露金属部件均做了镀锌钝化处理,可适应井道内潮湿、多粉尘的复杂环境,避免长期使用后出现锈蚀卡滞的问题,整体结构无易损的小尺寸零散部件,降低了维保过程中零件脱落引发电梯运行故障的风险。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!