175/70 R13规格乘用车辆五辐轮毂带胎总成

　　这套轮组总成针对小型乘用车辆行走系统设计，适配13英寸轮辋安装规格，轮胎标称尺寸为175/70 R13，即胎面宽度175mm，扁平比70%，适配直径13英寸的轮毂结构，整体安装边界可覆盖多数A0级家用轿车、低速电动乘用车辆的轮腔空间，安装孔位按照常规四孔乘用车标准布局，可直接匹配对应节圆直径的车辆转向节输出法兰，无需额外加装转接结构。从实际应用场景来看，这类轮组主要承担车辆行驶过程中的载荷传递、地面缓冲以及转向动作执行功能，橡胶轮胎部分的胎面花纹采用常规民用通勤胎的对称式沟槽设计，可在干燥铺装路面提供足够的抓附力，同时胎侧的70%扁平比设计预留了充足的形变空间，能够过滤路面细碎颠簸，降低行驶过程中传递至悬挂系统的冲击载荷。

　　设计过程中优先考虑了结构可靠性与装配便利性，轮毂采用五辐式对称结构，辐条截面做了等强度过渡设计，从轮心安装盘位置到轮辋结合处的厚度逐步变化，既保证了径向、侧向载荷传递过程中的结构强度，避免急加速、急制动或者转向工况下辐条出现应力集中，也尽可能控制了轮组自身的转动惯量，降低车辆起步、制动过程中的动力损耗。轮毂中心的定位凸台尺寸按照常规乘用车中心孔标准设计，装配时可先通过中心孔完成径向定位，再锁紧安装螺栓，能有效避免高速行驶过程中出现轮组跳动的问题。轮胎与轮辋的配合位置做了标准的胎圈座结构，充气后胎圈可紧密贴合轮辋边缘，保证密封性能，同时轮辋边缘的凸缘高度符合行业通用标准，可防止轮胎在侧向力作用下出现脱圈风险。在三维建模过程中，

　　轮胎的胎面花纹、胎侧标识区域、轮毂的辐条镂空、安装螺栓过孔、中心定位孔、气门嘴预留位置都做了完整的结构还原，可直接用于行走系统的装配干涉校验、整车数字样机的展示，也可作为相关课程设计、结构优化的基础模型使用，设计人员可基于该模型调整辐条造型、更换不同扁平比的轮胎规格，适配不同车型的轮腔布局需求。