莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 铰接式双销轴联动连接支座结构设计
用户头像

铰接式双销轴联动连接支座结构设计

项目分类:通用机械零部件 发布时间:2022-05-03 ID:612423
  • 铰接式双销轴联动连接支座结构设计

  这类铰接式双销轴连接支座,常见于工业自动化产线的摆臂联动节点、工程机械的连杆铰接部位、物料输送设备的张紧调节机构中,核心作用是实现两个运动构件之间的多自由度铰接传动,同时承担径向载荷与小幅摆动扭矩,避免构件运动过程中出现卡滞、应力集中断裂的问题。从结构设计逻辑来看,整个支座采用一体式铸钢基体加工的思路,下部的单销轴孔用于和固定机架端做铰接连接,上部平行布置的双销轴孔则用于对接两个同步摆动的连杆件,双孔的同轴度公差控制在0.02mm以内,保证两根销轴装入后不会出现别劲、磨损不均的情况。基体的过渡部位全部采用R3-R5的圆角过渡,没有尖锐的直角棱边,一方面是减少热处理过程中的应力集中开裂风险,另一方面在承受交变载荷时,

  圆角结构可以分散应力流,避免长期受载后出现疲劳裂纹。上部两个铰接耳板的厚度经过载荷校核,单块耳板厚度为12mm,间距为18mm,刚好适配常规16mm直径的连杆端叉形接头,安装时不需要额外加装调整垫片,直接穿入销轴后用开口销锁定即可完成装配。下部的铰接耳板采用对称式斜切收腰设计,并非等厚度直臂结构,这种设计是为了给支座摆动留出足够的运动空间,当支座绕下部销轴做±35°范围摆动时,耳板斜切面不会和机架安装座发生干涉,同时收腰结构也在保证结构强度的前提下减少了整体重量,降低了运动副的转动惯量,让机构摆动时更顺畅,减少驱动端的负载。销轴孔内部设计有油槽结构,装配时可以在孔内涂抹润滑脂,长期运行时油脂可以储存在油槽内,减少销轴和孔壁的干摩擦,

  延长铰接副的使用寿命,不需要频繁拆解维护。整个支座的安装边界需要注意,下部销轴的中心到上部双销轴中心的垂直距离为42mm,上部两个销轴的中心距为28mm,安装时需要保证机架端的安装座开档尺寸不小于30mm,上部对接的两个连杆端的孔位中心距和支座双孔中心距误差控制在0.1mm以内,避免装配后出现过约束导致机构无法运动。在实际应用场景中,这类支座如果用在包装设备的摆臂送料机构上,可以配合气缸驱动实现料盒的间歇式推送,双销轴结构可以同时联动推料杆和压料杆,不需要额外设计两个独立的铰接座,大幅简化了机构的整体结构,减少了装配累积误差;如果用在小型工程机械的操纵连杆机构中,这类支座可以承受频繁的往复摆动载荷,

  一体式结构的抗冲击性能远优于拼接式的铰接座,不会出现焊缝开裂、连接松动的问题。建模过程中需要注意,所有销轴孔的端面都设计有1mm的45°倒角,方便销轴装配时的导入,耳板的外侧平面粗糙度要求为Ra3.2,保证和对接连杆的端面贴合平整,不会出现偏载。基体的非配合面保留铸造后的喷砂表面,不需要额外机加工,在降低加工成本的同时,铸造表面的压应力层也能提升构件的抗疲劳性能。另外在设计时特意将上部双铰接耳的外侧做了凸台加厚处理,凸台厚度为2mm,因为销轴孔的端部是接触应力最大的部位,加厚处理可以避免孔口长期受载后出现外翻变形,延长整个铰接结构的大修周期。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!