在户外电力线路架设、通信基站布设、临时施工用电系统搭建的场景里,接地锚是承担接地极锚固、接地引线拉力承载的核心受力构件,区别于直接砸入土层的一体式圆钢接地极,这款焊接式接地锚更适配硬质土层、回填碎石层的施工场景,能在锚体打入后提供更强的抗拔阻力,避免接地系统受外力拉扯出现移位、接地电阻升高的问题。
从结构设计逻辑来看,这款接地锚没有采用传统的铸造或整料切削工艺,而是选用两块厚度6.8mm的金属板材经裁切、折弯后拼合焊接成型,这种设计思路首先是降低了加工门槛,常规的钣金加工车间配合普通电弧焊设备就能完成生产,不需要开模或者大型锻压设备,小批量定制的成本优势非常明显。两块板材对称折弯后拼合,锚体上部预留的开口槽是专门用来穿接接地引线的结构,不需要额外焊接引线挂环,引线穿入后可以直接在槽内完成压接或者焊接固定,减少了现场施工的工序步骤,也避免了额外焊接挂环带来的应力集中问题。
锚体的整体外形采用上窄下宽的锥形结构,尖端位置做了收边处理,打入土层时尖端能快速破开土层,减少打入过程的阻力,下部向外展开的折边在锚体完全打入土层后,会和周边土层形成卡合结构,当接地引线受到向上的拉力时,折边会挤压周边土层形成反向支撑力,抗拔承载力比同直径的圆钢接地极高出40%以上。拼合焊接的焊缝位置设置在锚体的两个侧棱位置,焊接完成后焊缝刚好处于锚体打入土层时的摩擦受力面,打入过程中土层的摩擦会自然打磨掉焊缝的焊渣凸起,不需要额外做焊缝打磨处理,同时侧棱位置的焊缝不会影响锚体尖端的破土能力,也不会在锚体上部的引线槽位置形成焊接凸起,避免引线安装时出现干涉。
从安装边界来看,这款接地锚的整体长度适配常规人工打桩工具的操作行程,不需要借助大型打桩设备,两名施工人员配合大锤就能完成打入作业,锚体上部的开口槽宽度适配常规16mm²到70mm²的接地钢绞线或者扁钢引线,不需要额外加工引线接头,穿入后直接焊接或者用螺栓压接就能满足导电连接要求。两块板材拼合后形成的中空结构,在锚体打入土层后,土层会自然挤入中空腔体,让锚体和周边土层的贴合更紧密,不仅提升了锚固力,也增大了锚体和土层的接触面积,能有效降低接地极的接触电阻,对于临时施工接地、通信杆塔辅助接地这类对施工效率要求高的场景,这种结构的接地锚比传统接地极的施工效率提升一倍以上。
在结构强度校核层面,6.8mm厚度的板材选用普通Q235碳素结构钢就能满足受力要求,拼合焊接后锚体的横截面抗弯模量足够承受打入过程中的锤击冲击力,不会出现锚体弯折、焊缝开裂的问题,上部的引线槽位置做了圆弧过渡处理,避免引线固定后出现应力集中割伤引线的问题,锚体下部的折边角度经过优化,既保证了打入时的破土能力,又能在锚体到位后提供足够的抗拔支撑,不会因为折边角度过大导致打入阻力骤增,也不会因为折边角度过小导致抗拔力不足。
不同于市面上常见的一体式锻造接地锚,这种焊接拼接的结构还可以根据实际施工的土层条件灵活调整板材厚度和锚体长度,比如在松软回填土层施工时,可以适当加长锚体长度、增大下部折边的展开宽度,在硬质岩石土层施工时,可以更换更高强度的合金板材,不需要重新开模,调整钣金裁切的尺寸参数就能快速适配不同的施工需求,对于零散的定制化接地施工场景,这种结构的适配性远高于标准化的量产接地锚产品。
- 上一篇:三角形车载警示反光标识结构设计
- 下一篇:GOST标准A级开槽圆螺母锁紧连接件
- 全部评论(0)
- 模板大小: 197.09 KB
- 售价:5金币
- 下载次数: 18
- 系统要求: STEP / IGES,Rendering
- 软件分类: 通用五金配件













