哈利法克斯轰炸机

汉德利·佩奇·哈利法克斯是第二次世界大战中的英国皇家空军（RAF）四引擎重型轰炸机。它由Handley Page按照与当代双引擎Avro Manchester相同的规格开发。哈利法克斯轰炸机起源于20世纪30年代末的双引擎HP56方案，该方案是为了响应英国航空部关于“全球通用”中型轰炸机的规范P.13/36而生产的。HP56是作为Avro 679的备用而订购的，这两款飞机的设计都是为了使用性能不佳的劳斯莱斯秃鹫发动机。该部将Handley Page设计更改为四引擎配置，由劳斯莱斯Merlin发动机提供动力；竞争对手Avro 679是双引擎Avro Manchester，虽然主要由于秃鹫引擎而被认为不成功，但它是著名的Avro Lancaster的直接前身。兰开斯特和哈利法克斯都是有能力的四引擎战略轰炸机，其中数千架在战争期间由英国皇家空军和其他几个军种制造和操作。1939年10月25日，哈利法克斯号进行了首飞，并于1940年11月13日进入英国皇家空军服役。它很快成为轰炸机司令部的主要组成部分，对轴心国执行常规战略轰炸任务，其中许多是在夜间。轰炸机司令部空军指挥官阿瑟·哈里斯（Arthur Harris）称哈利法克斯号不如对手兰开斯特号（部分原因是它的有效载荷较小），但许多驾驶它的机组人员并不认同这一观点，尤其是MkIII型。[2] 尽管如此，哈利法克斯号的生产一直持续到1945年4月。在轰炸机司令部服役期间，哈利法克斯号共进行了82773次飞行，投下了224207吨炸弹，同时损失了1833架飞机。哈利法克斯号也由其他盟国和英联邦国家大量飞行，如加拿大皇家空军（RCAF）、澳大利亚皇家空军（RAAF）、自由法国空军和波兰部队。哈利法克斯引入了各种改进版本，包括更强大的发动机、修改的防御炮塔布局和增加的有效载荷。在战争结束前，它一直在轰炸机司令部服役，除轰炸外还执行各种任务。哈利法克斯的专门版本是为部队运输和paradrop作战而开发的。第二次世界大战结束后，英国皇家空军在哈利法克斯战机获得成功后迅速退役