复古约克郡农用四轮牵引马车

　　这套畜力运输载具的三维结构，完整还原了传统约克郡农用马车的承载与牵引逻辑，整体采用前小轮转向、后大轮承载的经典布局，车斗为敞口梯形槽体，前端伸出两根平行长牵引杆，用于套系役畜传递拖拽动力，牵引杆中段设置可收放的木质支撑脚，在车辆脱离牵引状态时可落地支撑，避免车头下坠倾覆。

　　从实际田间使用场景出发，这类马车主要用于农场谷物、草料、农家肥以及零散农具的短途转运，梯形敞口车斗采用上宽下窄的收口结构，一方面降低散装谷物、草料装卸时的撒漏概率，另一方面在倾倒散装物料时，可借助斜面让物料顺滑滑出，无需人工反复铲挖；车斗内壁铺设平整木质承载板，边缘做加高挡边，装载袋装农产品时可阻挡袋体滑移，散装堆装时也能容纳更大堆料体积。

　　行走系统的设计完全适配旧时非硬化田间土路：后轮采用大直径辐条轮，轮缘宽度做加厚处理，大幅降低车辆在泥泞、松软耕地中的接地压强，避免轮体陷土；前轮直径显著小于后轮，且转向枢轴设置在前轮支架上方，牵引杆带动前轮偏转时可获得极小转弯半径，在田埂、狭窄村道之间掉头转向无需反复倒车调整。轮体采用多根木质辐条径向均布结构，辐条两端分别嵌合轮毂与轮缘，受力时可将地面冲击均匀分散到整个轮圈，避免单根构件过载断裂；轮毂处预留轴套安装位，可搭配木质或金属轴套降低转动摩擦，长期使用磨损后仅需更换轴套即可修复，无需整体更换轮体。

　　建模过程中优先还原了传统木作车辆的装配逻辑：车斗底部框架由多根纵向承重梁与横向衬梁交叉拼接，梁体之间采用榫卯加金属箍紧固的连接形式，既保证承载时的结构刚性，又能抵消木材受潮干缩带来的连接松动；车斗侧栏板与底架采用铰接结构，必要时可将侧栏板向外放平，延伸装载宽度，运输超长尺寸的木料、农具时不会被栏板限位。牵引杆与前转向架为刚性连接，转向架回转中心预留足够间隙，前轮偏转至最大角度时不会与牵引杆、车斗前壁发生运动干涉，实际校核中前轮最大转角可满足整车在三米宽度的村道内完成90度转向。

　　安装边界层面，整车长度方向包含前端牵引杆总长远超车斗自身长度，布置停放空间时需在牵引杆前方预留足够的役畜站位与转向余量；车斗自身宽度适配传统乡村道路的限宽要求，两侧轮缘外侧不超出车斗栏板宽度，会车时可避免轮体刮蹭路边障碍物；高度方向后轮顶端距离车斗底面留有足够缓冲空间，重载下车架受压下沉时，轮体不会磕碰车斗底部结构。支撑脚展开后底端接触地面的位置位于整车重心前方，脱离牵引时三点支撑（后轮接地点加支撑脚）形成稳定支撑面，即使车斗内载荷偏向前端也不会发生翘头倾覆。

　　细节结构上，车架侧方预留了挂接农具、绳索的固定吊耳，运输途中可用来捆绑固定货物，也可临时挂载小型手工农具；轮体外侧的橙色轮箍既做外观区分，也对应传统实物中铁箍加固轮缘的结构，可减少木质轮缘长期摩擦地面的磨损量。整套结构没有复杂的精密传动部件，所有构件都面向农村简易维修条件设计，拆解后单根梁、单根辐条都可单独替换，非常适合民俗展品复原、复古场景搭建、传统农具研究的结构参考使用。