模数1.3直径47.75mm35齿传动齿轮

　　这款直齿圆柱齿轮是普通卧式车床进给传动链中的核心啮合零件，适配CA6140系列普通车床的溜板箱传动机构，在机床进给系统中承担固定传动比的运动与扭矩传递作用，直接参与刀架纵向、横向进给的动力分配，其啮合精度直接影响车床进给运动的平稳性，进而决定工件加工表面的粗糙度与尺寸精度控制能力。

　　从结构设计来看，该齿轮采用直齿渐开线齿形设计，模数为1.3，总齿数35齿，齿顶圆直径控制在47.75mm，齿向与齿轮轴线完全平行，加工时无需螺旋角铣削工序，相比斜齿轮具备更低的装配轴向力，适配CA6140车床溜板箱内狭窄的安装空间，不需要额外设置推力轴承抵消轴向载荷，能够简化周边支撑结构的设计复杂度。齿轮中心采用带内花键的通孔设计，内花键齿形与对应传动轴的外花键完全匹配，装配时可实现周向完全固定，避免平键连接带来的应力集中问题，同时能够传递更大的进给扭矩，在车床频繁正反转进给的工况下，不会出现键槽磨损、传动打滑的问题。齿轮腹板采用对称减重孔设计，在保证轮体整体结构刚度的前提下，尽可能降低齿轮自身转动惯量，减少进给启停过程中的冲击载荷，延长啮合齿面的疲劳寿命。

　　在实际机床运行场景中，该齿轮与同模数的配对齿轮保持恒定中心距啮合，齿面经过高频淬硬处理，齿面硬度满足长期连续运转的耐磨要求，即使在车床进行大进给量切削、承受断续切削冲击的工况下，齿面也不会出现过早点蚀、崩齿的失效问题。设计时严格控制齿圈径向跳动与公法线长度公差，保证啮合时的齿侧间隙处于合理区间，既不会因为间隙过大导致进给反向空程量超标，影响螺纹加工、精密进给的精度，也不会因为间隙过小出现卡齿、运转发热抱死的问题。

　　从安装边界来看，该齿轮的轮毂长度、齿宽尺寸完全匹配CA6140车床溜板箱内对应安装轴的轴段长度，装配时不需要额外加装调整垫片即可实现轴向定位，齿轮外圆与周边箱体壁、相邻传动件的安全间隙经过校核，运转过程中不会出现运动干涉。日常设备维护中，该齿轮依靠溜板箱内的润滑油飞溅实现齿面润滑，不需要单独设置润滑管路，维护成本极低，当齿面出现正常磨损后，可直接拆卸更换，不需要对周边配合部件进行二次加工，适配机床售后维修的快换需求。

　　对于结构设计从业者而言，该齿轮的建模过程严格遵循渐开线圆柱齿轮的设计规范，齿形曲线通过参数化生成，保证齿廓的啮合精度，内花键与腹板减重孔的结构完全按照实际加工工艺设计，所有倒角、退刀槽的尺寸都符合机械加工的工艺要求，不存在无法加工的冗余结构，可直接用于同类传动齿轮的设计参考，也可作为机床维修配件的加工参照模型，帮助设计人员快速完成进给传动链的零件选型与结构校核。