轻木骨架式遥控固定翼航模无人机

　　这套固定翼航模采用全骨架蒙板的轻木结构思路，整机围绕低速长航时遥控飞行场景搭建，可用于航模教学、手工套材开发、小型航拍验证以及固定翼气动布局的前期原理演示。整机采用上单翼、平直翼、常规尾翼加细长尾撑的布局，机头段设置独立设备舱，机身下方布置单组前三点式简易起落架，尾段通过两根平行碳杆式尾撑连接垂尾与平尾，既把尾部重量向后拉开配平距离，又大幅减少长机身的结构用料。机翼部分没有采用整体实心发泡或全壳成型方案，而是沿翼展方向逐段布置翼肋，前后缘设置连续纵梁，翼肋之间保留镂空减重区间，翼肋外形直接贴合选定翼型的上下弧线，蒙板覆盖后即可形成准确的翼型曲面；机翼中段与机身对接处预留贯穿式翼梁安装位，左右机翼可拆为独立分段，便于运输收纳，

　　对接面预留定位销与绑带或螺栓锁紧的边界。机身前段为盒式层板结构，侧面开设舱口，内部空间依次规划电池安放位、接收机与舵机安装台、动力电机安装防火板，防火板上预留电机座十字安装孔与散热间隙，机身底部开出起落架轮架的固定槽，前轮转向摇臂的走线通道一并在盒体内部预留。尾翼部分同样采用骨架蒙板结构，垂尾与平尾为正交布置，平尾预留升降舵铰接缝，垂尾后缘预留方向舵转动间隙，舵面铰链位置沿翼弦方向均匀排布小直径铰接点，舵机摇臂通过拉杆或钢索连接舵面摇臂，尾撑杆穿过尾翼前端的定位套孔，装配时可通过调整插接深度控制尾翼支臂的前后位置与张紧度。起落架采用轻量化弯折轮架搭配小直径机轮，主轮位于机身重心稍靠前的位置，前轮设在机头下方并接入转向舵机，

　　滑跑起降时可维持方向控制，轮架与机身底板之间预留垫片调节高度，避免螺旋桨桨尖在地面擦碰。从外廓边界来看，整机翼展明显大于机身长度，机翼展弦比较高，适合低速小推力飞行；机头到尾翼末端的总长由尾撑长度决定，垂尾高度控制在平尾展长以内，平尾左右对称布置在尾撑末端，所有活动舵面的偏转行程都在结构间隙内预留足够余量，不会在大舵量操作时触碰固定翼面。结构设计上优先保证机翼主梁、机身对接框、尾撑固定点这几处传力路径的强度，翼肋与纵梁之间通过卡槽咬合加粘接固定，机头防火板采用双层层板叠加以承受动力拉力，尾翼与尾撑的接头处设置三角加强片，降低着陆冲击下的开胶风险。设备布置时，电池重心需落在机翼气动重心附近的舱段内，电调靠近机头开设散热通道，

　　舵机分别嵌入机翼根部和尾翼附近的机身空位，所有走线沿骨架内侧排布并预留检修开口。这套结构既适合激光切割轻木套材的生产方式，也可作为固定翼航模结构教学的参照，清晰展示翼肋、翼梁、机身盒段、尾撑、操纵舵面、起落架之间的装配逻辑与受力关系。