电动汽车Dubina Evo分体式空调系统

　　这套分体式气候系统主要面向小型电动汽车前舱仪表板下方的紧凑布置场景，承担乘员舱空气调节、通风换气与冬季供暖等核心功能。在整车热管理架构中，它属于座舱侧的空气处理末端，需要在有限的车身前部空间内完成进风、过滤、调温与出风分配，同时兼顾除雾除霜对前挡风玻璃和侧窗的保护作用。

　　从实际用途看，该装置并非单一暖风箱，而是集成了空气交换、温度调节、湿度控制与送风路径组织的综合单元。车辆运行时，外部空气或内循环空气经格栅进入箱体，经过热交换区域后被分配至除霜出风口、面部出风口及脚部风道，从而维持座舱内空气温度、湿度与化学成分的稳定。冬季供暖依赖暖风芯体，夏季制冷则需与整车制冷回路的蒸发器配合，通风模式下则通过风机驱动实现舱内空气更新。

　　结构设计上，模型采用左右延伸的弧形风道与中央主机箱组合的分体布局。中央箱体为核心功能区，容纳风机、风门、热交换芯体及过滤元件；两侧弧形臂状结构用于将处理后的空气导向仪表板两端，配合除霜喷嘴覆盖挡风玻璃下缘。这种布置能够避开转向管柱、仪表横梁和线束通道，使风道路径更贴近车身钣金边界，也减少了长距离送风造成的压损。前端格栅区域采用密集条状进风面，兼顾进气面积与异物防护，箱体侧面的圆形接口可对接排水或管路结构。

　　建模时以实车1:1比例还原，整体外形尺寸约为1140×700×180毫米，宽度方向基本横跨仪表板下部，高度控制在180毫米以内，便于嵌入仪表板与前围板之间的狭窄夹层。安装边界需要重点核对前围板过孔、仪表横梁支撑点、左右A柱风道接口以及鼓风机电气接插件位置；箱体下方还需预留凝水排水坡度和排水阀空间，避免制冷工况下冷凝水积聚。

　　曲面建模思路强调风道连续性与装配可行性。中央壳体采用多段折面与圆角过渡，既保证模具脱模方向，又提升壳体刚性；弧形风道外壁随内饰型面变化，内壁则尽量保持顺滑，以降低气流噪声和涡流损失。格栅、风门转轴、出风接口等细节均按功能分区表达，便于后续检查运动干涉与密封面贴合。

　　在工程应用中，这类模型可用于座舱热管理布置校核、空调箱选型对比、仪表板内部间隙分析以及维修拆装路径验证。设计人员需要结合风机性能曲线、芯体尺寸和风道阻力评估送风量是否满足除雾法规要求，同时确认分体管路在车身振动工况下的固定方式与密封可靠性。