ROTO-RoSep旁路10型油分离装置结构设计

　　这款旁路式油分离装置，主要适配场地雨水径流的油类污染物分离场景，常见于露天停车场、厂区硬化地面的雨水收集管路系统中，核心作用是在降雨过程中，对裹挟了地面浮油、油污杂质的雨水进行旁路旁流处理，避免含油雨水直接排入市政管网或自然水体。从实际工况适配来看，该装置可应对6.5毫米/小时降雨强度下的来流流量，能覆盖99%常规降雨事件的处理需求，针对停车场这类存在车辆滴漏油污、降雨时易出现大流量径流的场景，可在不阻断主排水通路的前提下完成旁流分离，即便出现极端强降雨导致溢流量超出处理阈值，也不会影响主排水通路的泄洪能力，适配场地排水的风险冗余设计要求。

　　从结构设计思路来看，装置主体采用上下分模的注塑壳体结构，外壳周向设计有多道环形加强筋与轴向导流棱，既可以提升壳体承受管路水压、土体埋压的结构强度，也能在内部流道中形成扰流效果，延长油水混合液的停留路径，利用油、水的密度差实现浮油的聚集分离。顶部采用外螺纹接口设计，可直接适配标准规格的管路对接，安装时无需额外定制转接配件；壳体两侧预留的水平旁通接口，可根据现场管路走向灵活选择接入方向，降低现场安装的改造成本。顶部的绿色端盖为快拆式结构，日常运维时无需拆解整个管路，即可打开端盖清理内部截留的浮油与沉积杂质，降低后期运维的操作难度。

　　从安装边界来看，装置整体为立式圆柱构型，主体外径适配常规地埋雨水管路的安装空间，安装时需保证主体竖直放置，两侧旁通接口与主排水管路的旁路支管保持水平对齐，顶部螺纹接口可根据需求接排气阀或检修通气管，安装坑位预留尺寸需满足两侧接口的操作空间，底部无需额外做混凝土基础，夯实素土即可放置，适配老旧场地排水改造、新建场地雨水系统的不同安装需求。内部流道采用无锐角的圆弧过渡设计，可减少水流阻力，避免杂质在拐角处沉积堵塞，壳体的密封结构采用端面压紧式密封，可承受0.6MPa以内的管路水压，满足地埋管路的静压承载要求。