GE喷气发动机轻量化连接支架设计

本作品为面向GE喷气发动机支架挑战项目设计的专用连接支架，整体采用三维参数化建模方式完成全流程设计，建模阶段充分考量航空发动机安装场景的载荷特性与空间约束，对支架的受力路径进行了系统性梳理。模型结构采用对称式多臂布局，主体设置两组高位铰接耳座，用于与发动机主体侧的安装点位对接，耳座内预留高精度同轴安装孔，保证铰接转动的同轴度要求；低位延伸出四组带安装孔的固定支脚，支脚孔位经过精准的位置度校准，可与发动机安装基座的固定点位完全匹配，实现多点位均匀承载。建模过程中对支架的过渡区域全部采用大圆角平滑处理，避免尖锐转角带来的应力集中问题，每一处连接臂的截面尺寸都经过受力仿真验证，在保证整体结构强度、抗疲劳性能满足航空工况要求的前提下，最大化去除非受力区域的冗余材料，实现结构轻量化目标。渲染阶段采用哑光深灰金属材质模拟航空级高强度合金的真实质感，材质参数调整匹配金属喷砂后的表面粗糙度特性，配合柔和的侧方打光方案，清晰呈现支架的立体轮廓与结构细节，阴影过渡自然柔和，能够直观展现各部分的结构比例与连接关系。设计思路上完全围绕航空发动机支架的实际使用需求展开，摒弃了多余的装饰性结构，所有造型特征都服务于力学性能与安装适配性，既保证了支架在复杂振动、交变载荷工况下的结构可靠性，也通过拓扑优化思路有效降低了构件自重，契合航空装备减重增效的核心设计方向，整体模型结构完整，特征清晰，可直接用于后续的工程仿真、样件试制等环节。