自行车盘式制动器

与埋在车轮内的汽车盘式制动器不同，自行车盘式制动器位于气流中并具有最佳冷却效果。 尽管铸铁制动盘具有多孔表面，可提供卓越的制动性能，但此类制动盘在雨中会生锈并且变得难看。 因此，摩托车圆盘通常是不锈钢的，有钻孔、开槽或波浪形以分散雨水。 现代摩托车圆盘往往采用浮动设计，圆盘“漂浮”在线轴上并且可以轻微移动，从而可以通过固定卡钳更好地使圆盘居中。 浮动盘还可以避免盘变形并减少向轮毂的热传递。