带太阳能照明与绿植区的候车亭设计

户外公共候车设施常年面临强风荷载、温差形变、积水锈蚀的加工适配难题，这款生态公交站的结构细节完全围绕落地加工的可行性做了针对性调整。顶棚采用两端微弧上翘的曲面造型，没有做复杂的多曲面拼接，单块板材辊压成型即可完成，边缘预留3mm的折边包边位，既可以避免板材切割后的锐边划伤行人，也能让雨水顺着弧面快速流向两端排水槽，不会在顶棚接缝处形成积水渗漏。支撑立柱选用矩形方管而非圆管，和顶棚横梁、底部基座的连接面都是平面，焊接时不需要做相贯线切割，普通二保焊就能实现满焊连接，焊后打磨平整做喷塑处理，焊缝位置隐藏在型材拼接内角，不会外露影响外观。侧面的广告灯箱框架做了可拆卸式的卡扣设计，灯箱面板和框架之间预留2mm的密封胶条槽，后期更换广告画面时不需要整体拆卸框架，撬开侧边压条就能取出面板，胶条可以阻挡雨天的水汽渗入，避免内部照明线路短路。候车区侧边的绿植花箱没有和主体框架做刚性焊接，而是采用挂装式结构，花箱背部的挂耳直接卡入立柱预留的卡槽内，花箱底部预留排水孔，浇灌绿植的多余积水会顺着导流槽排到站外地面，不会渗到框架内部造成锈蚀。太阳能电池板内嵌在顶棚的夹层内，没有做外凸式的安装支架，电池板表面和顶棚曲面保持齐平，既不会破坏顶棚的整体流线造型，也能避免强风天气下支架受力变形导致电池板脱落，线路顺着立柱的内部空腔走线，所有穿线孔都做了橡胶护圈防护，防止线材被金属孔边割破绝缘层。底部站台踏板采用花纹钢板整板裁切，踏板和基座框架之间用沉头螺丝连接，螺丝孔位提前做 countersink 处理，安装后螺丝表面和踏板齐平，不会凸起绊倒候车乘客，踏板下方预留10mm的通风间隙，雨天溅到踏板下方的积水可以快速风干，减少板材锈蚀的概率。所有外露的金属连接件都选用304不锈钢材质，避免长期户外使用出现锈迹流挂污染外观，框架的喷塑层厚度控制在80μm，兼顾户外耐候性和后期补色的便利性，哪怕局部出现磕碰掉漆，用同色自喷漆就能快速修补，不需要整体返厂重新处理。