二战灰色船用柴油机

通用汽车旗下的第二代底特律柴油机的6缸426cu-in灰色船用系列发动机于1938年推出了71系列柴油机，每缸71 cu-in圆柱体最初的型号是2、3、4和6缸发动机，用途广泛。这是两冲程柴油机与顶置凸轮驱动排气阀和喷油器和穿孔气缸套进气。凸轮轴、平衡轴、鼓风机和连接的泵都由缸体后面的齿轮传动系驱动。71系列一直生产到1998年。1941年底，随着战争逼近美国，格雷海军陆战队的任务是调整6-71发动机用于海军。这种转换需要提供海水冷却，包括一个单独的泵、用于发动机淡水内部冷却的热交换器和用于排气的海水冷却管汇，入口一个早期的型号（64HN5）博格-华纳传输被使用，也被海水冷却。这一特性在随后使用的所有变速器中都被删除，这些变速器是由双盘变速器制成的。发电机和起动器由德尔科公司制造-雷米气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、气门、喷油器和相关机构以及齿轮系、鼓风机和调速器都是由底特律柴油机直接生产的，与6-71发动机相同；记录显示，这些发动机中大约有100000台是由底特律柴油机生产的二战期间，包括灰海军适应。适应64HN9发动机几乎用于所有36英尺的登陆艇，包括LCP（L）、LCP（R）、LCV和LCVP。早期的例子使用早期的64HN5，其中包括提到的海水冷却传输。64HN9和65HN9（CCW版本）一起用于LCM和LCC，两个64YTL和一个65YTL（CCW）一起用于所有LCT，而直接DD 6-71用于LCI（L），四人一组主推进器不同车型之间的差异在于变速器和外围设备modelsI显示系列中的两个模型，以突出不同之处。它们是在SolidWorks中构建的，许多零件具有多个实体，以最小化重复引用。每台发动机由大约4500个部件组成。大多数垫圈（大约500个）和大多数螺栓和螺母都简化为最简单的形式可能的车身颜色，除了喷漆的地方，反映了零件的材质。比例图显示了完整的模型。该机构是一个独立的模型，在功能上包括了发动机的所有运动部件，也就是说，理论上可以通过动画来显示运动。这些型号包括其他4种未显示的型号，大约22 GB。我还上传了ttf字体，我创建了标签我的项目。见还有：LCC Mk登陆艇坦克标记5登陆艇步兵1登陆艇步兵2登陆艇步兵3