五座氢电混合动力轻型通航飞机设计

　　这款轻型飞行器定位短途通用航空运输场景，可覆盖支线通勤、低空旅游、短途公务出行、应急物资转运等多类低空作业需求，适配国内现有通用机场、临时起降点的场地条件，无需长距离跑道即可完成起降作业，针对县域间短途出行、景区低空观光、偏远地区小批量人员转运等场景做了针对性的结构优化。整机采用高上单翼配合双发螺旋桨的气动布局，机翼布置于机身顶部可最大化降低舱内噪音传递，同时提升地面作业时的螺旋桨安全冗余，避免地面杂物被桨叶气流卷起损伤机体。

　　动力系统采用氢燃料电池加电动机的纯电推进方案，左右机翼各布置两台驱动电机，每台电机配套一副两叶螺旋桨，整套动力系统无传统内燃机的复杂油路、排气结构，运维保养难度大幅降低，运行过程中无碳排放，适配低空领域绿色航空的发展方向。氢燃料存储系统布置于机身中部重心位置，配套的散热、管路结构沿机身纵轴排布，可在飞行过程中维持整机重心稳定，避免燃料消耗带来的重心偏移影响操纵品质。机身主体采用轻量化复合材搭配铝合金承力结构，在保证结构强度满足通航适航要求的前提下，尽可能降低整机空重，提升有效载荷能力。

　　客舱采用五座布局，前排为双人驾驶位，后排布置三座乘员位，舱内预留了行李存放空间，可满足乘员随身行李、小型作业设备的搭载需求，座舱风挡采用大面积曲面透明结构，可为驾驶员提供充足的前向及侧下向视野，适配低空目视飞行的操作需求。尾翼采用常规布局加端板优化设计，平尾布置于垂尾中部位置，可在低速飞行阶段提供充足的操纵力矩，缩短起降滑跑距离，垂尾上的标识结构做了一体化气动修型，避免额外的气动阻力影响飞行效率。起落架采用后三点固定式起落架结构，结构简单可靠，运维成本低，可适配草地、硬化土路等非铺装简易起降场地，拓宽了飞行器的适用场景范围。机翼前缘做了防冰结构预留，可适配中低空常见的结冰气象条件，提升复杂气象下的飞行安全性。

　　整机外部轮廓做了连续曲面修型，机身与机翼衔接位置、发动机短舱与机翼的连接位置均做了整流过渡处理，尽可能降低飞行过程中的压差阻力，提升巡航阶段的能源利用效率。螺旋桨桨叶采用轻量化复合材结构，桨叶翼型经过低速优化，在起飞阶段可提供充足的拉力，巡航阶段可维持较高的推进效率，匹配电机的输出特性曲线，让动力系统始终工作在高效区间。机身内部的管线布置沿机身结构件走向排布，预留了充足的检修开口，日常运维过程中无需大面积拆解蒙皮即可完成核心系统的检查与部件更换。整机的尺寸参数适配现有通用航空机库的停放标准，日常存放无需对现有机库设施做改造，机翼为快拆结构设计，转场运输时可快速拆解机翼，通过普通平板货车完成陆路转运，降低跨区域调度的运输成本。在结构设计阶段，整机的承力框架做了拓扑优化，在关键受力位置做了局部加强，非承力位置做了镂空减重处理，兼顾结构强度与轻量化需求，所有结构连接位置均做了疲劳强度校核，可满足长期高频次短途飞行的寿命要求。