这款适配Jeep ZJ车型的车窗拓展置物结构,主要面向越野穿越场景下的车载外置储物需求设计,解决硬派越野车在长途穿越、户外露营时车内储物空间不足,常用脱困、露营装备取放不便的痛点。在实际越野出行场景中,副驾后侧车窗位置原本仅具备封闭采光功能,无法承载外置挂载需求,而常规车顶架取放高度较高,对于常用的工兵铲、脱困板、小型露营桌板这类需要频繁取用的装备,车顶挂载的操作便利性较差,该结构正是利用车窗外侧的车身安装点位,在不破坏原车车身钣金、不遮挡车窗正常采光与侧方视野的前提下,搭建出具备molle挂载能力的外置拓展平台。
从功能特性来看,整个支架采用2mm厚度钢板作为基材,通过数控激光切割完成所有安装孔位、molle格栅孔的成型,再经数控弯曲工艺折出加强筋结构与安装翻边,无需额外焊接补强即可满足常规越野路况下的挂载强度要求,单点位静态挂载承重可达到15kg,能够稳定挂载多数常用户外越野装备。支架整体采用与车身侧围贴合的随形设计,安装后与车身侧面保持齐平,不会超出车身原有宽度边界,避免越野穿越窄路、丛林路段时出现支架剐蹭障碍物的问题。
设计过程中首先对Jeep ZJ车型后侧车窗周边的车身安装点位进行了实车测绘,所有固定孔位均对应车身原有螺栓点位,安装时无需在车身上额外打孔,仅需拆卸原车对应位置的固定螺栓,将支架的安装翻边对位后锁紧螺栓即可完成固定,安装流程无需专用工具,普通车主按照操作指引即可独立完成装配。支架的molle格栅孔位采用标准间距设计,兼容市面上绝大多数通用molle挂载配件,用户可根据自身出行需求灵活挂载不同类型的装备,无需额外定制转接配件。
从安装边界尺寸来看,支架整体宽度与后侧车窗宽度保持一致,高度方向覆盖车窗下半部分区域,上沿距离车窗上沿预留10cm间隙,不会影响车窗玻璃的正常升降操作,也不会遮挡驾驶员侧方观察后视镜的视线。支架靠近车尾的一端做了圆弧收边处理,避免开启尾门时与尾门饰板产生干涉,靠近车门的一侧则预留了3mm的间隙,防止车辆行驶过程中车身产生形变时支架与车门漆面发生摩擦掉漆。支架表面预留了辅助绑带固定挂点,在挂载较重装备时可搭配绑带进行二次固定,提升颠簸路况下的挂载稳定性。
在实际使用场景中,该支架除了基础的挂载功能外,还可搭配折叠桌板配件作为户外露营时的侧边操作台面使用,无需额外携带独立露营桌,减少出行装备的携带量。支架的镂空格栅设计在行驶过程中不会产生额外风阻,也不会阻挡行车过程中侧窗的空气流通,相比全封闭的车窗储物盒,镂空结构能够避免高速行驶时产生风噪,同时雨天行驶时不会在支架表面积水,减少对车身钣金的腐蚀风险。整个结构的受力点全部集中在车身原有加强筋位置,长期挂载使用也不会导致车身钣金出现变形问题,所有安装孔位均做了翻边加强处理,避免螺栓锁紧时孔位出现开裂情况。
- 上一篇:越野车辆后驱动桥总成结构设计
- 下一篇:日产途乐Y60-61专用拓展车顶行李架
- 全部评论(0)
- 模板大小: 4.32 MB
- 售价:5金币
- 下载次数: 80
- 系统要求: STEP / IGES,Rendering
- 软件分类: 汽车










