倍耐力-国际汽联F1 P ZERO 2014-前超软轮胎245/660/13

Pirelli项目-FIA Formula 1 p ZERO 2014产品系列-使用的前部超软轮胎软硬件-Creo Parameteric 2.0参考-http://www.ausmotive.com/F1/2011/Pirelli-tyre-guide-12.jpghttp://www.pirelli.com/tyre/gb/en/f1/tyre-rangeHeribertoMaruzza F1轮胎模型-（Heriberto Maruzza）*我非常感谢Heriberto Maruzza的帮助有着惊人细节的模型激发了我从事这个项目这个模型是我最大梦想的一小部分，所以这里是第一步，我将继续它现在在模型本身光滑的轮胎干燥的天气轮胎，被称为光滑，其特点是胎面花纹是没有块或渠道。它们有四种化合物：超软、软、中、硬。不同的复合材料意味着，根据沥青的类型、弯角的数量和严重程度以及直道上的最高速度，轮胎非常适合各种各样的赛道。这使得团队能够使用各种各样的策略。对于每一条赛道，倍耐力根据国际汽联的规定，指定了两种最适合赛道特性和预期温度的干物质? 红色超柔软。该系列中最柔软的复合材料非常适用于缓慢和曲折的电路，特别是在寒冷天气，需要最大的机械抓地力时。超软得益于极快的热身时间，这使得它在资格赛以及理想的一面，但这一重要特点当然是增加退化。这是一种低量程化合物。今年的关键进展之一是优化了足迹压力和温度分布。这使得与沥青的接触更加均匀，提高了抓地力和稳定性处理prt文件是原来的..其他是转换下一行是其他标签的版本和轮辋+后轮胎