带开槽襟翼和扰流板连杆机构的机翼

开缝襟翼：襟翼和机翼之间的间隙迫使高压空气从机翼下方流过襟翼，帮助气流保持与襟翼的连接，与开缝襟翼相比增加升力。此外，当空气离开其后缘的速度从自由流的典型非襟翼80%提高到围绕开槽襟翼前缘流动的较高速度、较低压力空气的速度时，穿过主翼型整个弦的升力大大增加。任何允许空气在机翼和襟翼之间通过的襟翼都被认为是开槽襟翼。开槽襟翼是Handley-Page研究的结果，它是20世纪20年代开槽襟翼的一种变体，但直到后来才被广泛使用。一些襟翼使用多个槽来进一步增强效果。（维基百科）扰流器也可能会混淆襟翼，但其目的是通过“破坏”机翼上的气流来产生阻力和降低升力。扰流器比轮床襟翼大得多，可以收回。扰流器通常安装在机翼上表面的中弦，但也可能安装在机翼下表面channel/UCzFRwBLs5z\u HmyOp\u jiPKNg你知道吗