莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 交通运输及零件 > 维护设备及工具 > 千斤顶 > 剪式车载顶升支撑装置结构设计
用户头像

剪式车载顶升支撑装置结构设计

项目分类:千斤顶 发布时间:2021-04-26 ID:148327
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计
  • 剪式车载顶升支撑装置结构设计

剪式顶升装置是民用车辆维保场景中普及率极高的小型起重支撑设备,广泛应用于私家车辆换胎、底盘简易检修、户外应急脱困等场景,相比液压类顶升设备,其结构紧凑、收纳体积小、自重较轻,无需额外储油腔体即可稳定输出顶升力,日常存放可直接放置于车辆后备箱备胎槽内,不会占用过多储物空间,也不存在液压油泄漏污染车内环境的隐患。

该款剪式顶升装置采用经典的菱形剪臂铰接结构,核心受力部件为两组对称布置的高强度钢制剪臂,剪臂之间通过销轴实现铰接连接,底部支撑座采用加宽平底设计,与地面接触面积更大,在松软非铺装路面使用时可有效降低接地压强,避免顶升过程中出现底座下陷、设备倾斜的安全风险。顶部支撑托台采用内凹弧面造型,可与车辆底盘指定的顶升支撑点位充分贴合,防止顶升过程中托台与底盘滑脱,托台表面做了防滑压纹处理,进一步提升接触摩擦力,保障作业过程的稳定性。

设计过程中充分考虑了手动操作的力臂匹配特性,驱动螺杆采用大导程梯形螺纹设计,既具备足够的机械自锁性能,在顶升到位后不会出现负载自行回落的问题,同时转动驱动杆时的输入扭矩控制在普通人可轻松操作的范围内,无需借助额外加力杆即可完成额定负载的顶升作业。整体结构的铰接点位均做了衬套减摩设计,长期反复使用也不会出现铰接孔磨损松旷的问题,可有效延长设备的整体使用寿命。

从安装边界与尺寸适配来看,该装置完全收拢状态下的整体高度可适配多数家用轿车底盘的最低离地间隙,无需额外垫高即可顺利伸入车辆底盘下方的顶升位置,最大顶升行程可满足家用车更换轮胎时的轮胎离地高度需求,整体展开后的横向占用空间控制在较小范围内,即使在狭窄的路边临时停车区域也可正常操作使用,不会占用过多路面空间影响过往车辆通行。整体结构没有复杂的液压管路、密封元件,日常基本无需特殊维护,仅需定期在螺纹、铰接点位涂抹少量润滑脂即可保持操作顺滑,环境适应性极强,无论是高温暴晒的夏季户外还是低温严寒的冬季环境,都可稳定发挥性能,不会出现液压设备低温下动作迟缓、密封失效的问题。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!