机翼连接终端支架底座结构设计

该支架底座主要应用于航空机载设备的终端组件安装场景，作为机翼部位终端构件与机翼主体结构之间的核心连接载体，承担着固定终端功能组件、分散机载振动载荷、保障设备安装定位精度的核心作用，在飞行器飞行过程中，需要持续承受气动载荷带来的交变冲击力、发动机传导的持续振动以及不同飞行姿态下的应力变化，因此结构设计需要兼顾连接强度、抗疲劳性能与安装适配性。从功能特性来看，该底座采用一体化折弯成型的板式结构，中部设置凸起的同轴台阶孔座，用于与终端组件的轴类配合部位实现精准定位配合，孔座的多层台阶结构既可以满足配合面的轴向定位需求，也能通过台阶端面分散压紧力，避免局部应力集中导致的构件变形；底座两端延伸出的安装翼板上对称布置四个沉头安装孔，安装时可通过紧固件将底座整体固定在机翼预设的安装基面上，沉孔设计能够保证紧固件安装后端面与底座表面齐平，不会产生突出结构干扰周边其他机载构件的布置，同时折弯的过渡结构让中部安装座与两端安装面形成高度差，能够适配机翼安装基面与终端组件之间的空间间距，无需额外增加调整垫片即可满足安装空间要求。在设计思路上，该构件优先采用等强度设计逻辑，折弯部位采用大圆弧过渡结构，避免直角折弯带来的应力集中问题，有效提升构件在长期交变载荷下的抗疲劳寿命，整体结构没有多余的冗余设计，在保证结构强度满足载荷要求的前提下尽可能压缩构件整体厚度与重量，符合航空构件轻量化的设计要求；中部孔座与底板采用一体化结构设计，减少了拼接连接带来的强度薄弱点，同时孔座的壁厚经过载荷核算，既能够满足配合部位的径向受力要求，也不会因为壁厚过大增加不必要的重量。从安装边界来看，该底座整体为对称式结构，四个安装孔的孔位间距严格匹配机翼基面的标准安装孔距，安装时不需要对基面进行额外加工即可直接对位安装，中部凸起座的中心高度与终端组件的安装高度完全适配，安装完成后终端组件的轴线能够保持与预设基准重合，不会出现安装偏斜导致的设备运行偏差；构件整体外形轮廓的边缘均做了倒角处理，既可以避免安装过程中锐边划伤操作人员或周边线缆，也能减少飞行过程中构件边缘产生的气动阻力，适配航空场景的特殊使用需求。