电磁减振器的设计与分析

本项目的目标是通过回答两个问题来研究车辆悬架的能量回收：（1）如何将浪费的能量转换为电能？（2）如何有效地转换能量？这是通过设计和建模改装的基于齿轮齿条的电磁再生减震器来实现的，它能从道路引起的车辆悬挂振动中产生电能。使用CATIA V5（计算机辅助三维交互应用程序）软件对电磁减振器中使用的部件进行建模。在考虑轮胎重量、自行车重量和两人重量的基础上进行了结构分析，提出的减振器设计采用齿轮齿条机构发电，将减振器的直线运动转化为旋转运动。通过锥齿轮，小齿轮的旋转运动被传递90%? 发电机的旋转运动。再生减振器不仅有可能获得传统上在悬架振动中浪费的动能，而且还可以作为悬架控制的执行器。此外，它可以通过减少对汽车交流发电机的电力需求来提高燃油效率，从而减少发动机的工作量。为了验证设计的强度，利用ansysworkbench14对减振器的主要部件进行了结构分析。通过观察分析结果，分析的应力值小于各自的屈服应力值。所以这个设计被认为是安全的