这款折叠式四旋翼飞行器的结构设计,首先围绕消费级低空近景航拍、小型场地巡检的实际作业场景展开,在机臂布局上采用了可折叠收纳的铰接结构,日常收纳状态下四个机臂可向机身主体侧方收拢,整体收纳尺寸控制在成年人手掌可握持的范围内,能够轻松放入普通通勤背包的侧袋,解决了传统固定机臂四旋翼设备携带不便的痛点。展开状态下机臂与机身主体通过定位卡扣实现刚性锁止,锁止结构预留了0.2mm的配合间隙,既保证日常拆装折叠的操作顺畅度,又能避免飞行过程中机臂出现晃动偏移,影响飞行姿态稳定性。
动力布局上,四个无刷动力单元分别布置在机臂末端,每个动力单元的安装座都设计了独立的减震胶圈安装位,可阻隔电机高速运转产生的高频振动传递至机身中部的载荷安装位,避免航拍成像出现果冻效应。螺旋桨采用快拆式卡扣结构,无需额外工具即可完成桨叶的拆装更换,桨叶的翼型经过低速气动优化,在3-4级轻风的户外作业环境下,能够提供足够的升力冗余,同时将运转噪音控制在可接受的范围内。
机身主体的中部预留了通用载荷安装舱,可适配轻量化的可见光航拍相机、小型环境监测传感器等不同作业载荷,安装舱的定位基准面与机身重心平面重合,更换不同载荷时仅需做小幅的重心配平即可满足飞行姿态控制要求。机身底部设计了可收放的起落支撑结构,支撑脚的接触端采用软质防滑材质,在硬质地面、草地等不同起降场地都能提供稳定的支撑,同时起落架的高度预留了足够的载荷避让空间,避免起降过程中底部搭载的相机镜头与地面发生磕碰。
整机的走线全部隐藏在机臂与机身的内部空腔中,外部无裸露线束,既降低了飞行过程中的风阻,也能避免户外作业时树枝、电线等外物勾挂线束引发飞行故障。机身外壳的曲面过渡全部采用连续G2曲率设计,在降低飞行风阻的同时,也保证了外壳拼接处的缝隙均匀度,装配完成后整机外壳的拼接缝隙控制在0.15mm以内,具备基础的防泼溅能力,可应对小雨天气下的短时作业需求。机臂铰接处的走线采用柔性耐弯折排线,经过反复折叠测试后仍能保证电力与信号传输的稳定性,满足日常高频次折叠收纳的使用需求。
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