市政道路一体式排水路缘石构件

日常市政道路施工中，传统路缘石仅起到边界界定、挡土护边的作用，路面雨水排放需要单独布设雨水口、连接支管，不仅施工工序多，后期还容易出现管口堵塞、路面积水难排的问题，这款一体式排水路缘石构件，正是针对传统道路排水体系的痛点做的集成化设计。从结构上看，构件整体采用类L型的长条块体构型，迎车面做了小幅斜度处理，既能够匹配常规道路侧石的安装高度要求，也能避免直角棱边被车辆剐蹭后出现大面积崩缺。构件内部预制了贯通式的椭圆型排水通道，通道截面经过水力计算优化，过流面积足以应对常规降雨强度下的路面汇水流量，通道内壁做了顺滑过渡处理，没有突兀的折角，能减少水流阻力，也不容易滞留杂物造成堵塞。构件朝向路面的侧壁上预留了两个长条形的进水孔，进水孔采用竖向长椭圆构型，进水口下缘与路面铺装层顶面齐平，路面汇流的雨水可以直接顺着进水孔流入内部通道，不需要额外在路面切割预留雨水篦子的安装位，能大幅减少现场施工的切割作业量。设计阶段特意将进水孔的位置做了抬高处理，孔身下缘距离构件底面有足够的高度，日常路面携带的泥沙、落叶等杂物会先在孔口下方的沉留区暂存，不会直接冲入主排水通道造成淤积，养护时只需要清理孔口位置的杂物即可，养护难度远低于传统深埋的雨水支管。安装边界上，构件的底面为全平面结构，可以直接坐浆铺设在道路基层上，相邻构件的端部做了企口对接结构，拼接时能够保证内部排水通道的同轴度，避免接缝处出现渗水、错位的问题，构件的背土面为垂直平面，可以直接贴合道路人行道或者绿化带的基层铺装，不需要额外做挡土结构。相比传统分体式的路缘石加雨水口的布设方案，这款集成构件把路缘石的护边功能和排水功能整合到同一个构件上，现场安装时一次铺设就能同时完成路缘安装和排水管线布设，能缩短近三分之一的道路附属设施施工周期，也减少了路面上雨水篦子的布设数量，提升路面整体的平整度，避免车辆碾压篦子产生的异响和跳车问题。在实际选型应用中，这类构件多用于城市支路、小区内部道路、景观步道的排水系统布设，也可以搭配海绵城市的透水铺装体系使用，将透水层渗流的雨水导入构件内部通道统一排放，构件的混凝土材质配比也做了适配优化，抗冻融、抗渗等级都满足户外露天使用的要求，长期接触雨水、路面除冰盐也不会出现快速风化剥蚀的问题。