长航时察打一体无人作战飞行器结构设计

该无人飞行器采用大展弦比平直上单翼常规气动布局，整体设计围绕长航时任务需求展开，翼身融合段做了连续曲面过渡处理，可有效降低巡航阶段的诱导阻力，适配中空长航时巡逻、目标侦察、精确打击等典型任务场景。机身主体采用半硬壳式承力结构设计，前部航电舱预留了多频谱光电侦察设备的安装接口，可根据任务载荷需求快速更换可见光、红外、合成孔径雷达等不同侦测模块，设备安装面设置有统一的减震安装基准，避免飞行过程中机体振动影响侦测精度。机身中部设置有内置燃油舱与任务载荷舱的分隔结构，燃油舱周边布置有密封加强筋，可避免燃油渗漏对航电及任务系统造成影响，载荷舱预留了标准挂架接口，可适配不同规格的精确制导武器挂载需求，挂点位置经过重心配平核算，满挂状态下不会超出整机重心允许的偏移范围。尾段采用V型尾翼加后置推进式螺旋桨的动力布局，推进式布局可避免前方气流被螺旋桨扰动影响航电侦测设备的工作稳定性，尾翼操纵面设置有独立的舵机安装腔，舵面偏转角度经过气动核算，可满足低速巡航及大姿态调整时的操纵效率要求。机翼整体采用一体化翼型设计，翼尖做了切尖处理，可降低翼尖涡流带来的阻力影响，机翼下表面设置有多个重载挂点，每个挂点都布置有独立的承力隔框，可将挂载载荷直接传递到机翼主承力梁上，避免局部应力集中造成结构损伤。起落架采用前三点式可收放结构，前起落架布置在航电舱下方，主起落架收纳在机身中部两侧的起落架舱内，收放机构的运动路径做了干涉校核，收放过程中不会与周边管路、结构件产生运动干涉，起落架放下后的停机角经过核算，可满足简易跑道起降时的擦地角要求。整机外形曲面均做了连续性检查，蒙皮接缝处预留了密封件安装槽，可满足中高空飞行时的舱内增压及防雨密封要求，各维护口盖均采用快卸式设计，口盖周边布置有均匀的紧固点，可在外场无专用大型设备的情况下快速完成航电、动力系统的维护检修作业。